今年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增近60%。6月，力度空前的利好政策接踵而至，江蘇汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)回暖愈加明顯。

活力綻放的夏天，汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)悄然變化，新生代消費(fèi)者占比越來(lái)越高，新能源車(chē)加速攻城略地，輕品牌重配置的務(wù)實(shí)購(gòu)車(chē)觀更深入人心。

汽車(chē)消費(fèi)回暖，

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺

南京交警部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，南京市小微型私家汽車(chē)注冊(cè)7.55萬(wàn)輛，同比減少9.80%。

隨著疫情得到有效控制，各類(lèi)刺激消費(fèi)政策不斷出臺(tái)，記者近日走訪多家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)狀況趨于正常。

鎮(zhèn)江北汽鵬龍產(chǎn)業(yè)園是當(dāng)?shù)厥忻褓?gòu)車(chē)主要目的地之一。6月13日下午，園區(qū)多家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店顧客絡(luò)繹不絕。產(chǎn)業(yè)園門(mén)店運(yùn)營(yíng)商鎮(zhèn)江鵬龍星徽汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售主管戴軒介紹，疫情得到有效控制以來(lái)，5月門(mén)店客流量較3月、4月明顯增多，“一些熱銷(xiāo)品牌單月成交量提升近兩倍”。

鎮(zhèn)江車(chē)管所辦事大廳內(nèi)上牌等候區(qū)座無(wú)虛席。6月9日，該市新車(chē)上牌量達(dá)186個(gè)，下午2時(shí)至4時(shí)就有64個(gè)。該車(chē)管所副所長(zhǎng)汪敏表示，近兩年來(lái)，新能源車(chē)上牌量增速明顯加快，去年鎮(zhèn)江上牌新能源車(chē)7000余輛，幾乎為過(guò)去近10年新能源汽車(chē)上牌量的總和。今年以來(lái)，全市新能源車(chē)上牌量突破4700輛。

“過(guò)去一個(gè)月辦理兩三百輛，慢慢變成100多輛，現(xiàn)在是七八十輛。”南京一家4S店業(yè)務(wù)員宋先生協(xié)助客戶(hù)上牌十年，發(fā)現(xiàn)買(mǎi)燃油車(chē)的消費(fèi)者逐年減少。宋先生說(shuō)，他去年換了一輛新能源汽車(chē)，“家里停車(chē)位有充電樁，谷時(shí)電價(jià)三毛三，充電50千瓦時(shí)花費(fèi)15元，開(kāi)數(shù)百公里。”

省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)為汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)較大支撐。1-4月，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.6萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和1.5倍;燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為26.5萬(wàn)輛和27.0萬(wàn)輛，同比減少13.4%和10.8%。記者從南京交警部門(mén)獲悉，至今年5月，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量311.10萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)11.89萬(wàn)輛、占比3.82%，今年1-5月注冊(cè)的7.55萬(wàn)輛小微型私家汽車(chē)中，新能源轎車(chē)1.63萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)196.36%。

二手車(chē)市場(chǎng)也感受到新能源車(chē)的“熱力”。南京萬(wàn)璟汽車(chē)生活廣場(chǎng)總經(jīng)理蔣軼君介紹，從他所在的市場(chǎng)看，新能源汽車(chē)交易比重在增加，做相關(guān)二手車(chē)生意的商戶(hù)在增多。新能源汽車(chē)保值率也在增加，有些車(chē)型甚至超過(guò)燃油車(chē)，3年內(nèi)的特斯拉的保值率可以比肩寶馬、奔馳、奧迪等品牌。一些國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌新能源汽車(chē)保值率也比較突出。

新能源+年輕人，

汽車(chē)消費(fèi)新“密碼”

6月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)“十連漲”，多地95號(hào)汽油進(jìn)入“10元時(shí)代”。油價(jià)波動(dòng)刺激新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)，購(gòu)買(mǎi)主流品牌新能源汽車(chē)預(yù)定等待時(shí)間通常是兩三個(gè)月起步。

擁有百萬(wàn)粉絲的微博評(píng)車(chē)人“百車(chē)全說(shuō)三刀”對(duì)記者表示，近兩年選擇國(guó)產(chǎn)新能源微型車(chē)的消費(fèi)者比例逐步上升，“五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量已經(jīng)排在中國(guó)普通家用車(chē)總榜單的前兩名，和之前賣(mài)得最好的車(chē)型日產(chǎn)軒逸可以一較高下。”

“年輕人買(mǎi)車(chē)預(yù)算主要在15萬(wàn)元以下，國(guó)產(chǎn)車(chē)恰好在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，特別有優(yōu)勢(shì)。”“百車(chē)全說(shuō)三刀”認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)銷(xiāo)量邁上新臺(tái)階，根本原因是把握住了年輕人群體對(duì)價(jià)格敏感的心理。

在南京市車(chē)管所，記者遇到開(kāi)著新車(chē)來(lái)上牌的95后南通人沈天宇。“我平時(shí)出行主要坐地鐵或騎電動(dòng)車(chē)，買(mǎi)車(chē)是為了方便出去玩。”在沈天宇看來(lái)，汽車(chē)也是剛需，選車(chē)首要考慮因素是價(jià)位。“我的預(yù)算是25萬(wàn)-30萬(wàn)元，新能源車(chē)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間可選品牌不多，還有就是看顏值。”沈天宇說(shuō)，他最終選擇外觀比較帥氣的車(chē)型。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，年輕車(chē)主更愿意通過(guò)網(wǎng)絡(luò)選車(chē)。1997年出生的叢女士表示，因?yàn)榭吹蕉兑艚榻B特斯拉具備看電影、玩游戲等時(shí)尚功能，便早早預(yù)訂了一輛，希望可以開(kāi)車(chē)去露營(yíng)。戴軒也觀察到，很多年輕人喜歡通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解汽車(chē)功能，一些豪華車(chē)型銷(xiāo)售中，年輕消費(fèi)者通常會(huì)定制選裝音響、全景影像、座椅加熱等功能。

“如今消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更加注重質(zhì)量、外觀、特色、智能化配置、后期升級(jí)服務(wù)等，不再單純看品牌、追合資車(chē)型。”省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)郝靖分析認(rèn)為，90后、00后正成為購(gòu)車(chē)主力，新生代消費(fèi)者占比超30%。同時(shí)，新能源汽車(chē)消費(fèi)意愿快速提升，市場(chǎng)選購(gòu)率由去年15%提升至當(dāng)前26%。由于成長(zhǎng)環(huán)境差異，年輕人購(gòu)車(chē)并不受傳統(tǒng)觀念束縛，對(duì)買(mǎi)什么樣的車(chē)有自己的理解，對(duì)新能源汽車(chē)、“造車(chē)新勢(shì)力”、新晉車(chē)企等認(rèn)同感更強(qiáng)，并愿意參與體驗(yàn)。他們也更注重汽車(chē)的個(gè)性化設(shè)計(jì)、智能化配置、數(shù)字化升值服務(wù)等。

消費(fèi)觀念為何發(fā)生如此變化?極狐汽車(chē)總裁王秋鳳認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)理念變化有兩大驅(qū)動(dòng)因素：一是用戶(hù)自身認(rèn)知變化，用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)、對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的接受程度遠(yuǎn)高于10年前;二是汽車(chē)企業(yè)通過(guò)對(duì)新技術(shù)的集成應(yīng)用，為市場(chǎng)創(chuàng)造超乎客戶(hù)期待的全新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)的引領(lǐng)，比如智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)。

特斯拉是造車(chē)新技術(shù)的重要代表。南京河西金鷹店店長(zhǎng)介紹特斯拉能帶來(lái)的新體驗(yàn)：從用戶(hù)使用角度出發(fā)的UI設(shè)計(jì)，將車(chē)輛與用戶(hù)互動(dòng)盡可能簡(jiǎn)化，提高駕駛安全性;通過(guò)手機(jī)APP解鎖車(chē)門(mén)、一鍵開(kāi)關(guān)，炎夏時(shí)通過(guò)APP提前打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)，手機(jī)還可隨時(shí)隨地查看電量狀態(tài)，完成地庫(kù)尋車(chē)等動(dòng)作。

理性消費(fèi)，

購(gòu)車(chē)?yán)砟罡厔?wù)實(shí)

無(wú)論買(mǎi)哪種車(chē)型，購(gòu)車(chē)人理念均更趨于務(wù)實(shí)。在南京市車(chē)管所，前來(lái)上牌的燃油車(chē)新車(chē)主年輕面孔不多，他們大多比較關(guān)心油耗等性價(jià)比相關(guān)數(shù)據(jù)。40歲的劉女士買(mǎi)了輛日產(chǎn)逍客，這是家里首臺(tái)車(chē)。“身邊很多朋友都買(mǎi)這款，我看他們開(kāi)著不錯(cuò)，最關(guān)鍵是省油。”劉女士看車(chē)已有半年多，之前一直在猶豫，國(guó)家部分燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后，她端午節(jié)便提了車(chē)，多省5000多元。

從數(shù)據(jù)看，新能源車(chē)成交量增長(zhǎng)迅速，但購(gòu)車(chē)人多數(shù)還是選擇燃油車(chē)。記者在鎮(zhèn)江市車(chē)管所辦事大廳采訪，6位受訪對(duì)象中4位燃油車(chē)新車(chē)主均認(rèn)可新能源是趨勢(shì)，表示阻礙他們嘗試的是充電難。57歲的李先生說(shuō)：“我們選燃油車(chē)還是因?yàn)樗容^穩(wěn)，基礎(chǔ)功能和服務(wù)配套都能及時(shí)得到滿足。如果電動(dòng)車(chē)充電跟燃油車(chē)加油一樣方便就好了。”盡管如此，他相信新能源車(chē)和相關(guān)基建配套會(huì)很快發(fā)展起來(lái)，“選購(gòu)下一輛車(chē)時(shí)，我會(huì)考慮新能源車(chē)。”家中已有兩輛燃油車(chē)的90后錢(qián)先生開(kāi)著比亞迪純電動(dòng)車(chē)來(lái)上牌，“最近油價(jià)一直上漲，出行成本增加，買(mǎi)一輛新能源車(chē)作為市內(nèi)上下班通勤用。”

國(guó)產(chǎn)品牌、新能源車(chē)、年輕人等正成為汽車(chē)消費(fèi)新趨勢(shì)的關(guān)鍵詞。郝靖表示，民族品牌情結(jié)被持續(xù)喚醒，自主品牌汽車(chē)“向上”建設(shè)成效顯著，以高性能、高性價(jià)比、契合中國(guó)消費(fèi)體驗(yàn)和習(xí)慣為導(dǎo)向的自主車(chē)型在不斷引導(dǎo)購(gòu)車(chē)?yán)砟罡淖?同時(shí)，三四線城市交通工具升級(jí)，使得小型化、低價(jià)位車(chē)型市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。加之新能源汽車(chē)政策、輿論引導(dǎo)效應(yīng)顯現(xiàn)，充電基礎(chǔ)設(shè)施便利性持續(xù)提升，疊加油價(jià)連續(xù)上漲，助推新能源汽車(chē)采購(gòu)比例增加。年輕人對(duì)新能源汽車(chē)、加持智能化功能的車(chē)型更加青睞。

因應(yīng)變化，

更以用戶(hù)為中心

“從新車(chē)研發(fā)上看，如果車(chē)企還是按照老套路，推出燃油版中高端品牌和車(chē)型，基本不會(huì)有太好的結(jié)局。”“百車(chē)全說(shuō)三刀”分析說(shuō)。

郝靖也建議車(chē)企持續(xù)加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，加大純電車(chē)型、插電車(chē)型的研發(fā)、投放力度。車(chē)企應(yīng)進(jìn)一步分析車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航使用情況，推出不同容量的車(chē)型、契合實(shí)際使用需求，而非單純追求諸如1000公里續(xù)航的車(chē)型，同時(shí)都市白領(lǐng)、后備箱經(jīng)濟(jì)等標(biāo)簽對(duì)應(yīng)著一個(gè)個(gè)潛在市場(chǎng)群體，需要新車(chē)型定位去撬動(dòng)新興市場(chǎng)。他以長(zhǎng)城歐拉契合都市女性的貓系列、蔚來(lái)汽車(chē)的高端社群建設(shè)、理想汽車(chē)的智能家體驗(yàn)等為例，建議車(chē)企應(yīng)更注重個(gè)性化車(chē)型的打造。

去年4月，一部加載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S在真實(shí)道路上測(cè)試視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻中車(chē)輛自如穿行于擁擠的馬路，避讓行人、電動(dòng)自行車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)精準(zhǔn)果斷，堪比“老司機(jī)”。這一表現(xiàn)讓不少人感到，駕駛新變化正在發(fā)生，并極為期待相關(guān)車(chē)型量產(chǎn)。

汽車(chē)開(kāi)發(fā)端如今更趨于用戶(hù)導(dǎo)向。“當(dāng)下開(kāi)發(fā)乘用車(chē)主要體現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)用戶(hù)體驗(yàn)。”王秋鳳說(shuō)，以前用戶(hù)體驗(yàn)雖然也被關(guān)注，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已建立一套把體驗(yàn)分解成具體指標(biāo)的完整體系，諸如安全性、舒適性、動(dòng)力性、操控穩(wěn)定性等。比如在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)方面，極狐去年底、今年初成立一支700人的隊(duì)伍，以識(shí)別消費(fèi)者興奮點(diǎn)、測(cè)試興奮點(diǎn)、評(píng)估可行性。“我們將圍繞用戶(hù)定義、用戶(hù)場(chǎng)景細(xì)化，甚至一些細(xì)分市場(chǎng)的人群喜好來(lái)推出產(chǎn)品。”王秋鳳說(shuō)。

讓利也是車(chē)企順應(yīng)消費(fèi)趨于務(wù)實(shí)的重要手段。“百車(chē)全說(shuō)三刀”預(yù)測(cè)，當(dāng)前減征購(gòu)置稅只是第一步，車(chē)企補(bǔ)貼車(chē)貸利率，以及低首付貸款、長(zhǎng)年限貸款或?qū)㈥懤m(xù)推出，利好政策會(huì)越來(lái)越多。針對(duì)很多消費(fèi)者吐槽一些品牌車(chē)設(shè)計(jì)制造偷工減料的問(wèn)題，他建議有關(guān)部門(mén)制定更多的安全性標(biāo)準(zhǔn)，比如更客觀、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐鲎矞y(cè)試等，并通過(guò)完善法律法規(guī)維護(hù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)權(quán)益。

產(chǎn)業(yè)政策制定也需順應(yīng)新趨勢(shì)。郝靖建議，生產(chǎn)上進(jìn)一步加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的供應(yīng)鏈保障，比如暢通芯片、動(dòng)力電池材料、關(guān)鍵零部件等的生產(chǎn)與采購(gòu)渠道;銷(xiāo)售上進(jìn)一步擴(kuò)大各類(lèi)宣傳活動(dòng)，在“后補(bǔ)貼時(shí)代”以真正提升消費(fèi)者使用體驗(yàn)來(lái)促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)。要進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其要加強(qiáng)居民區(qū)充電樁安裝管理，以及老舊公共充電樁的升級(jí)改造;進(jìn)一步完善二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范化管理，以二手車(chē)市場(chǎng)的暢通刺激新車(chē)市場(chǎng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)。

標(biāo)簽： 輕品牌重配置的務(wù)實(shí)購(gòu)車(chē)觀 江蘇汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng) 新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)悄然變化