6月5日是世界環(huán)境日，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)推出面向千萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)群體的碳賬戶，這也是目前中國(guó)公路貨運(yùn)領(lǐng)域首個(gè)司機(jī)碳賬戶體系。當(dāng)天，滿幫集團(tuán)還與南京郵電大學(xué)圍繞“雙碳”簽訂了戰(zhàn)略合作，成立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同打造區(qū)塊鏈公路物流碳足跡管理平臺(tái)。

公路運(yùn)輸領(lǐng)域被認(rèn)為是整個(gè)交通領(lǐng)域最為重要的碳排放貢獻(xiàn)領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)公路貨運(yùn)的碳排放約占全部交通運(yùn)輸領(lǐng)域總排放量的50%左右。但和城市交通不同，公路貨運(yùn)目前占主流的重型卡車(chē)使用清潔能源的占比不足3%，運(yùn)輸效率提升成為短期內(nèi)碳減排的重要戰(zhàn)略方向。

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該套貨車(chē)司機(jī)碳賬戶是基于區(qū)塊鏈技術(shù)在滿幫平臺(tái)車(chē)貨匹配場(chǎng)景的應(yīng)用，具備碳足跡積累、碳排放計(jì)算、碳等級(jí)展示等功能。滿幫集團(tuán)為平臺(tái)首批3000余名貨車(chē)司機(jī)開(kāi)通了碳賬戶，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金，發(fā)放綠色權(quán)益，助推有效運(yùn)輸里程增加，降低單位碳排放量。

滿幫集團(tuán)總裁郭浪波認(rèn)為，目前整個(gè)社會(huì)的低碳轉(zhuǎn)型多是基于消費(fèi)端，主要以需求來(lái)推動(dòng)供給端進(jìn)行變革。貨車(chē)司機(jī)作為重要的運(yùn)力供給，為他們打造看得見(jiàn)、可兌現(xiàn)的碳賬戶，是從行業(yè)供給側(cè)來(lái)減少公路貨運(yùn)行業(yè)的碳排放量，帶動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)快速達(dá)成行業(yè)低碳方式的實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，貨車(chē)空駛率達(dá)到40%以上，加上車(chē)貨之間供需的不匹配和運(yùn)力總體過(guò)剩，造成了大量的空駛和低效運(yùn)輸，這也是公路減碳最大的挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，滿幫平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等實(shí)現(xiàn)了供需兩端的高效匹配和路線優(yōu)化，有效降低公路貨運(yùn)的“三空”，即空駛、空置、空載，因而降低了車(chē)輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的碳排放因子。

近年來(lái)，滿幫平臺(tái)累計(jì)減少碳排放達(dá)一千萬(wàn)噸，相當(dāng)于為司機(jī)節(jié)約了46.5億升燃油，平均為每個(gè)司機(jī)降低1萬(wàn)至2萬(wàn)元燃油費(fèi)支出。從社會(huì)價(jià)值來(lái)看，如果按一棵樹(shù)減碳18千克/年計(jì)算，滿幫平臺(tái)大約相當(dāng)于種植了約5億棵樹(shù)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥認(rèn)為，滿幫集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)性地在平臺(tái)創(chuàng)建司機(jī)碳賬戶，這將為公路貨運(yùn)低碳發(fā)展提供一種全新的解決方案和技術(shù)路徑。同時(shí)，有利于提高廣大司機(jī)的節(jié)能降碳意識(shí)，培養(yǎng)節(jié)油駕駛習(xí)慣。

標(biāo)簽： 中國(guó)公路 中國(guó)公路貨運(yùn) 碳賬戶上線