7月1日，國內(nèi)首款自主商用車縱置8擋自動變速器(下稱“縱置8AT”)下線儀式舉行。在盛瑞傳動股份有限公司的廠房里，音樂響起，紅綢揭開。全新亮相的縱置8AT形如一只銀白色的實心喇叭，外觀比盛瑞此前用于乘用車的“前置前驅(qū)8擋自動變速器”(下稱“橫置8AT”)更瘦長，標稱扭矩更大。據(jù)悉，這是我國首款自主研發(fā)的商用車縱置8AT，填補了國內(nèi)輕型商用車的市場空白，標志著其正式進入產(chǎn)業(yè)化階段。

縱置8AT保留了橫置產(chǎn)品的經(jīng)濟性、舒適性、可靠性優(yōu)勢，繼承了高集成化、智能化、自動化的特點，又使用了低泄漏電磁閥、高效率葉片泵、低噪音齒輪工藝等業(yè)內(nèi)最先進技術(shù)，采用了高性能摩擦材料等新材料，傳動效率更高，換擋響應時間更短，產(chǎn)品噪音、換擋品質(zhì)、可靠性等各項指標均達到了世界先進水平。

盛瑞傳動公司副總經(jīng)理、總工程師蘇成云介紹，目前市場上的輕型、重型商用車，所用的縱置自動變速器都產(chǎn)自國外廠商，技術(shù)被德、日、美等國的幾家巨頭壟斷。這款商用車縱置8AT是國內(nèi)首款可搭載皮卡、輕卡及VAN車等系列商用車的8擋自動變速器，盛瑞擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，率先打破了該領域的壟斷局面，填補了國內(nèi)空白，并成功獲批了幾十項發(fā)明專利。該產(chǎn)品應用廣泛，可匹配汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機，除了皮卡、輕卡，還適用于中型巴士及大型越野車、SUV、MPV等車型。

縱置8AT的原理結(jié)構(gòu)和橫置產(chǎn)品不一樣，且用于商用車，應用場景復雜、速度要求不一，需要根據(jù)車輛動力性、經(jīng)濟性需求，配置合適的傳動比。為了找到一個好的方案，研發(fā)人員進行各種計算、分析、排列組合，反復試制、試驗、測試，研發(fā)歷時近3年，終獲成功。“縱置8AT替代進口，不光能向市場提供性價比更高的產(chǎn)品，也讓國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)鏈更加獨立自主。已有國內(nèi)知名整車廠商向我們表示，愿用它匹配即將上市的皮卡、輕卡車。”盛瑞傳動董事長劉祥伍說，“商用車縱置8AT下線，也標志著我公司正式進入商用車領域。”

盛瑞傳動2007年進軍自動變速器領域，2014年其研制的世界首款“前置前驅(qū)8擋自動變速器(8AT)”產(chǎn)品正式上市銷售。2017年，前置前驅(qū)8擋自動變速器(8AT)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目獲2016年度“國家科技進步一等獎”。

標簽： 自主研發(fā) 商用車 縱置 首款