“急急忙忙趕到，一個(gè)人也沒(méi)有，又白跑一趟”——近日，新華日?qǐng)?bào)新媒體記者從江蘇南京市急救中心了解到，7月22日，該中心共接聽(tīng)呼救電話2120個(gè)，出救派車521次，達(dá)到歷史最高，其中空跑124次，僅醉酒的就高達(dá)32次，成為救護(hù)車空跑的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。而在平時(shí)，救護(hù)車空跑現(xiàn)象也不少。

120救護(hù)車，筑就了一條緊急救助患者送醫(yī)的“生命線”。然而，救護(hù)車一天空跑124次，不僅嚴(yán)重浪費(fèi)了公共急救資源，而且可能給其他需要救助的患者帶來(lái)了不利影響。

近年來(lái)，關(guān)于救護(hù)車空跑現(xiàn)象的報(bào)道時(shí)有出現(xiàn)。一方面，有的人不了解救護(hù)車的性質(zhì)和出車標(biāo)準(zhǔn)，大病小痛都打120，比如肚子疼、發(fā)燒、醉酒等，當(dāng)?shù)弥茸o(hù)車需收費(fèi)且比出租車更貴或者病癥有所緩解時(shí)，一些人就不再接受救護(hù)車送醫(yī)，導(dǎo)致車輛空跑;另一方面，一些熱心人在路遇有人受傷或暈倒等狀況時(shí)，也會(huì)緊急撥打120，甚至可能會(huì)重復(fù)撥打。除此之外，還可能有少數(shù)無(wú)聊之人打120搞惡作劇。

而無(wú)論哪種情況，都客觀上造成了對(duì)救護(hù)車資源的浪費(fèi)和占用。眾所周知，救護(hù)車發(fā)揮著院前急救功能，但數(shù)量十分有限，在一些地方甚至存在緊缺。如此背景下，救護(hù)車一天空跑100多次，無(wú)疑是讓人心痛也十分無(wú)語(yǔ)的一件事。如果說(shuō)，一邊有人因心肌梗塞、溺水等危急情況亟須救治，一邊是救護(hù)車被誤導(dǎo)、“亂指揮”而在路上空駛，這顯然是應(yīng)該改變的局面。

120急救電話這條“生命線”不容侵占，應(yīng)該百分之一百保持暢通。這需要多方聯(lián)動(dòng)，一方面，要讓更多人知道救護(hù)車屬于專業(yè)救治護(hù)送車輛，并非免費(fèi)救援，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比社會(huì)車輛高。非危重緊急情況，不要輕易撥打120。另一方面，對(duì)惡意搗亂之人，要依照治安管理處罰法給予罰款、行政拘留等。當(dāng)然，對(duì)一部分好心人撥打120也要區(qū)別對(duì)待，不能一棒子扼殺其助人為樂(lè)的熱情。

救護(hù)車一天空跑124次，更像是一記警鐘，讓人們對(duì)急救資源又更清楚、明確的認(rèn)知和反思。(丁家發(fā))

標(biāo)簽： 救護(hù)車 生命線