昨日?qǐng)?bào)載，美團(tuán)打車和滴滴在上海近日再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)，網(wǎng)約車與出租車的市場(chǎng)之爭(zhēng)再度受到關(guān)注。同時(shí)，已有新玩家和出租車公司結(jié)盟，試圖以對(duì)出租車網(wǎng)約化改造的方式切入市場(chǎng)。在網(wǎng)約車管理辦法頒布兩年后，網(wǎng)約車和出租車的競(jìng)爭(zhēng)不僅并未塵埃落定，而且形勢(shì)更加撲朔迷離。

自網(wǎng)約車出現(xiàn)，燒錢(qián)補(bǔ)貼就是各平臺(tái)搶奪市場(chǎng)的撒手锏。相對(duì)于以前烽煙四起，此番戰(zhàn)火暫限于局部，但蔓延開(kāi)來(lái)或是大概率的事件。

平臺(tái)互撕鹿死誰(shuí)手尚待時(shí)間驗(yàn)證，監(jiān)管部門(mén)介入以維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序亦有必要，但傳統(tǒng)出租車如何因勢(shì)而變更值得關(guān)注。正如某出租車行業(yè)人士所憂慮的——“等到哪一天網(wǎng)約車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)壟斷，價(jià)格上升了，原來(lái)的出租車企業(yè)已垮了”，這或許并非杞人憂天。

網(wǎng)約平臺(tái)探索以網(wǎng)約化改造介入出租車市場(chǎng)，此一爭(zhēng)奪市場(chǎng)之舉措，值得解讀。通過(guò)網(wǎng)約平臺(tái)將出租車服務(wù)從路邊揚(yáng)招改造成網(wǎng)絡(luò)派單，可實(shí)現(xiàn)用戶約車的便利性、確定性和對(duì)司機(jī)服務(wù)的有效監(jiān)管，這無(wú)疑正是傳統(tǒng)出租車欠缺的選項(xiàng)。網(wǎng)約車出現(xiàn)所以給出租車帶來(lái)巨大沖擊，除了網(wǎng)約車平臺(tái)初期實(shí)施低價(jià)、補(bǔ)貼贏得用戶外，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更具殺傷力。因而，若傳統(tǒng)出租車的運(yùn)營(yíng)模式繼續(xù)一成不變，一旦失去政策蔽蔭，勢(shì)必會(huì)陷入更為被動(dòng)的境地。

必須指出，關(guān)注網(wǎng)約平臺(tái)補(bǔ)貼是否可持續(xù)或網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)超政策界線如何監(jiān)管是一回事，而出租車在不可避免的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中如何改革以求生存則是另一回事。就后者而言，面對(duì)司機(jī)流失、載客量減少等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，出租車行業(yè)一味歸于網(wǎng)約車沖擊顯然過(guò)于片面，只求“打擊”網(wǎng)約車以“保護(hù)”出租車也屬計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的舊思維，難免有回避出租車行業(yè)自身痼疾之嫌。

近些年來(lái)，出租車公司一方面極力聲討網(wǎng)約車蠶食自己的利益，另一方面又拼命為自己“喊窮喊冤”，偏偏不承認(rèn)出租車行業(yè)利益分配機(jī)制存在各種費(fèi)用過(guò)高而造成“出租車司機(jī)為公司打工”等不合理現(xiàn)象。隨之而來(lái)的是以政策上提價(jià)作為出租車的續(xù)命藥，北上廣深等城市出租車已紛紛漲價(jià)。雖然官方對(duì)出租車漲價(jià)有一堆理由，卻無(wú)法避免社會(huì)輿論有關(guān)“讓消費(fèi)者為出租車公司買(mǎi)單”等質(zhì)疑，對(duì)出租車公司“坐地收錢(qián)”且賺得盆滿缽滿的不滿意似乎并沒(méi)有得到有效的消除。

說(shuō)到底，公眾對(duì)出行的關(guān)注無(wú)非就三個(gè)方面：價(jià)錢(qián)是否合理，乘車是否方便，服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣。作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代誕生的新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車就是依賴這三方面的特有優(yōu)勢(shì)而得以從出租車的碗里搶食。如果出租車公司始終靠擁有牌照的特權(quán)死守自己的地盤(pán)，換言之就是靠份子錢(qián)收入過(guò)日子和依賴漲價(jià)穩(wěn)定司機(jī)隊(duì)伍，這樣的好時(shí)光在改革不斷深化的進(jìn)程中恐怕不會(huì)長(zhǎng)久。

此番網(wǎng)約車與出租車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)再度升溫，尤其是網(wǎng)約平臺(tái)已踏足且必然有更多力量介入出租車網(wǎng)約化改造爭(zhēng)奪戰(zhàn)，這無(wú)疑在提醒政府層面對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行政策法規(guī)調(diào)整和出租車行業(yè)的自身改革已不容遲疑?？梢悦鞔_的是，漲價(jià)不應(yīng)被視為拯救出租車行業(yè)的唯一靈丹妙藥，打破現(xiàn)行“牌照專營(yíng)”機(jī)制，改革各方利益分配制度，走市場(chǎng)化公平競(jìng)爭(zhēng)之路，與網(wǎng)約平臺(tái)攜手補(bǔ)上適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的短板，當(dāng)是出租車行業(yè)改革路徑和滿足人民對(duì)美好生活向往的朝向。(牛日成)

標(biāo)簽： 上海出租車網(wǎng)約化