下一代電動汽車及電池的發(fā)展趨勢如何?鋰鈷等資源供應能否滿足電動車未來30年的高速發(fā)展? “電動車關鍵資源(CRM4EV) 國際研討會”近日在上海召開，來自中國、德國、比利時、瑞典、奧地利、澳大利亞等國的10余位專家就未來電動汽車市場發(fā)展、關鍵原材料的需求與開發(fā)利用、報廢電動車電池的回收等問題展開了深入探討。

國際能源署電動車關鍵資源工作組負責人Bert Witkamp介紹了當前國際新能源汽車發(fā)展市場現(xiàn)狀。他表示，電動汽車將進一步降低成本、提高性能，勢必給汽車行業(yè)帶來顛覆性變化，保障電池制造的技術(shù)和供應穩(wěn)定、提高關鍵原材料回收循環(huán)利用將成為必然技術(shù)需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

從資源與環(huán)境安全角度來看，動力電池循環(huán)利用成為行業(yè)關鍵問題之一。中國科學院過程工程所研究員孫峙提出，要重點推進高效預處理分選、金屬的選擇性提取與分離、短程高值利用、二次污染防控與資源化以及相關裝備的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應用。

國際鎳協(xié)會中國首席代表宋全明表示，從礦產(chǎn)冶煉到電池回收，碳排放對環(huán)境影響都較為明顯，現(xiàn)有鎳產(chǎn)能處于瓶頸期，建議電動車與電池行業(yè)合理預估鎳需求量，于此同時，要跟緊政府政策，做好市場預估。

對于電動汽車的未來發(fā)展，國際銅業(yè)聯(lián)盟專家Diego García Carvajal認為，未來無線充電將會成為電動汽車主流。他介紹了一種磁共振充電技術(shù)，可以實現(xiàn)高達94%的電網(wǎng)到電池效率。他認為該技術(shù)的成熟應用在將來會大大促進電動汽車的發(fā)展。

中科院過程工程所博士林曉介紹了電動車使用過程中能源供應鏈、電動車和電池生產(chǎn)過程中的資源供應鏈對電動車行業(yè)發(fā)展未來的影響。他建議，提高我國能源結(jié)構(gòu)的可再生能源比例是發(fā)展電動車的前提條件，同時應通過積累電池回收的成本和工藝數(shù)據(jù)、反饋給電池和汽車行業(yè)、從而推進電池和電動車的綠色設計制造。

會議期間，來自上海第二工業(yè)大學、瑞典環(huán)科院、奧地利JOANNEUM研究所、德國宇航中心車輛研究所等機構(gòu)的專家分享了各自領域的最新進展，如鋰電池生產(chǎn)過程中二氧化碳排放量、鋰電池全生命周期評價等。

據(jù)了解，參與國際能源署混合動力與電動車技術(shù)合作項目的成員國已達18個，成立電動車、混動車、氫燃料電池等項目的工作組多達44個。本次國際研討會在滬召開，是電動車關鍵原材料工作組首次來到中國的正式亮相。值得一提的是，中科院過程工程研究所是首個參與該項目的國內(nèi)單位，本次研討會的組織者林曉博士是參與此項目的首位中國專家。

(趙竹青)

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