一、

貨物因運(yùn)輸損壞誰來承擔(dān)責(zé)任

一般情況下，貨物因運(yùn)輸損壞由承運(yùn)人來承擔(dān)責(zé)任。法律規(guī)定貨運(yùn)公司的連單背面寫到的“貴重物品損壞不給予賠償”是無效的。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、

運(yùn)輸貨物損失怎樣賠償

運(yùn)輸貨物損失可以按照雙方約定價(jià)格或市場(chǎng)價(jià)格賠償。

1.要確認(rèn)貨物丟失或損壞事實(shí)、時(shí)間、價(jià)值等。

2.看是否有、托運(yùn)簽收單，貨物明細(xì)，如有，看運(yùn)輸合同、托運(yùn)簽收單等的約定，有約定則依據(jù)約定賠償;如無，則托運(yùn)人需要另行舉證證明托運(yùn)事實(shí)及貨物價(jià)值，以及注意托運(yùn)單中或背面是否有托運(yùn)合同、最高賠付約定及是否簽字認(rèn)可。

3.看是否由保險(xiǎn)公司承保，有則走保險(xiǎn)理賠。

4.一般商業(yè)貨運(yùn)公司與郵政貨運(yùn)有區(qū)別，郵政法規(guī)定了郵政最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但一般商業(yè)貨運(yùn)雖說有的在托運(yùn)合同中約定了最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但適用的主要是，在如托運(yùn)人有足夠證據(jù)證明托運(yùn)貨物價(jià)值及遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最高賠付標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則可主張實(shí)際損失價(jià)值。依據(jù)司法實(shí)踐，不乏得到法院支持案例。

5.如是貨物買賣過程中的托運(yùn)，則需注意貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)主體等。

三、

快遞運(yùn)輸途中損壞索賠處理時(shí)限

索賠處理時(shí)限指從快遞服務(wù)組織就索賠申告答復(fù)寄件人開始，到快遞服務(wù)組織提出賠償方案的時(shí)間間隔。

快遞服務(wù)組織除了與寄件人有特殊約定外，索賠處理時(shí)限應(yīng)不超過：

1.同城和國(guó)內(nèi)異地快件為30個(gè)日歷天;

2.港澳和臺(tái)灣快件為30個(gè)日歷天;

3.國(guó)際快件為60個(gè)日歷天。

標(biāo)簽： 貨物因運(yùn)輸損壞 運(yùn)輸貨物損失