在歷屆車展上，概念車都是靚麗的風(fēng)景線，而且其往往也被看作未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。但是在今年的北京車展上，我們卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，概念車的陣容變得空前強(qiáng)大，但傳統(tǒng)能源的概念車卻已經(jīng)難覓蹤影，對(duì)此我們不禁感嘆，作為科技和超前設(shè)計(jì)繼承的產(chǎn)物，新能源概念車的集群亮相似乎也預(yù)示了一種現(xiàn)象，未來(lái)汽車真的要變天了!

國(guó)外品牌篇：

邁巴赫Ultimate Luxury概念車

全新梅賽德斯-邁巴赫概念車在北京正式亮相，新車命名為Ultimate Luxury概念車，采用了跨界轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從造型與命名來(lái)看其奢華定位不言而喻。

從外觀來(lái)看，邁巴赫這款全新概念車擁有SUV高大的體格，打造出一款大型跨界車.紅色車漆、狹長(zhǎng)的燈組以及前臉采用的多幅式豎條裝飾，看起來(lái)既豪華又不乏時(shí)尚。前包圍的設(shè)計(jì)則要更加激進(jìn)一些，尾燈的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且具有很高的辨識(shí)度，內(nèi)部將會(huì)使用LED燈組。新車的后包圍設(shè)計(jì)與前部相呼應(yīng)，后備廂蓋中央則標(biāo)有Maybach的大寫(xiě)英文標(biāo)識(shí)。

全新邁巴赫概念車的內(nèi)飾主體使用了大面積的白色，中控采用了兩個(gè)12.3英寸儀表盤(pán)。門板上部分搭配木紋裝飾，并且在座椅背面還有玫瑰金色裝飾。其還具備S級(jí)上的“暢心醒神”功能(ENERGIZING comfort control)，能夠過(guò)前后座車內(nèi)空調(diào)、車內(nèi)氣氛燈甚至是內(nèi)建按摩功能的前后座椅，讓駕駛乘客得以享有專屬的舒適化乘駕體驗(yàn)。

由于該車采用奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，新車量產(chǎn)后或?qū)⒓尤敫噍p量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面或搭載帶4.0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有可能推出混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力車型。

寶馬i Vision Dynamics

本屆北京車展上，寶馬家族的概念車陣容可謂十分強(qiáng)大，而其中最吸引眼球的，就是首次在亞洲亮相的i Vision Dynamics概念車。該車采用了非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)致性的雙腎格柵得以保留，不過(guò)造型進(jìn)行了較大調(diào)整，同時(shí)作為一款新能源車，其格柵改為了飾板，邊緣采用了一圈藍(lán)色燈光進(jìn)行裝飾，彰顯了電動(dòng)車身份。除此之外，新車前大燈組造型犀利，兩個(gè)分體式的大燈組點(diǎn)亮后顯得攻擊性十足。

而在側(cè)面及尾部方面，新車整體造型修長(zhǎng)，并采用了四門設(shè)計(jì)，尾部有一些溜背設(shè)計(jì)，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。新車尾燈造型十分復(fù)雜，點(diǎn)亮后十分具有科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4804/1933/1387mm，軸距為2993mm。

據(jù)悉，它的純電動(dòng)行駛里程達(dá)600公里，最高車速超過(guò)200公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速僅需4秒。另外，其未來(lái)的量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為寶馬i4，并將在慕尼黑工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，寶馬i4將配備寶馬集團(tuán)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和最新的電池技術(shù)。這一傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用后，純電動(dòng)寶馬車型的續(xù)航里程最高可達(dá)700公里，而插電式混合動(dòng)力車型的純電動(dòng)續(xù)航里程可提升至100公里。

寶馬X7概念車

本屆北京車展，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車在國(guó)內(nèi)首次正式亮相，該車配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)這套動(dòng)力系統(tǒng)有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。據(jù)了解，寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2018年的某個(gè)時(shí)候與我們見(jiàn)面。

寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，新車將會(huì)沿用寶馬X系列車型家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵尺寸寬大，前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力。

從側(cè)面來(lái)看，新車車身長(zhǎng)度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)寶馬X5，另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門設(shè)計(jì)，以方便第三排乘客的出入。此外新車將采用雙邊共兩出的排氣布局，凸顯了其與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能。

寶馬X7與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，其續(xù)航里程將大大超越當(dāng)前的純電動(dòng)車，同時(shí)也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來(lái)這套動(dòng)力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上。在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X7量產(chǎn)版將會(huì)搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)車型。

雷諾EZ-GO概念車

在本屆車展上雷諾帶來(lái)了EZ-GO純電動(dòng)概念車，新車采用全透明設(shè)計(jì)，車內(nèi)巨大座艙采用了類似家庭客廳的設(shè)計(jì)理念，據(jù)悉，該車未來(lái)將應(yīng)用到城市公共交通領(lǐng)域。

EZ-GO概念車流暢的車身線條和巨大的車輪令人印象深刻，新車采用了大面積透明式設(shè)計(jì)，車身大面積玻璃區(qū)可以有效提高傳感器和雷達(dá)的范圍，而全景玻璃屋頂則可給機(jī)艙內(nèi)提供更好的自然光線。和車內(nèi)融為一體的車門采用向上開(kāi)啟的方式。車內(nèi)類似于家庭客廳的設(shè)計(jì)理念，沒(méi)有駕駛位，座椅布置在車身兩側(cè)，該車前期將被設(shè)計(jì)成城市交通共享汽車。

動(dòng)力方面，雷諾表示出于安全考慮，概念車只能夠達(dá)到每小時(shí)50公里的車速，此外，該車具有4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，如果發(fā)生事故，車輛還可以通過(guò)其本身或通過(guò)與監(jiān)控中心的連接而進(jìn)入安全空間。

日產(chǎn)IMx概念車

北京車展上，日產(chǎn)旗下全新概念車——IMx在國(guó)內(nèi)正式亮相，作為一款純電動(dòng)跨界概念車，其展示了日產(chǎn)智行科技理念。據(jù)悉，該車將搭載全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)600公里。

外觀方面，新車一如既往地延續(xù)了日產(chǎn)概念車犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，日產(chǎn)家族式V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言將前“格柵”與前機(jī)艙表面相連接。犀利的前大燈組在新車上也得到應(yīng)用。此外，新車還采用了大量的藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

作為一款跨界概念車，新車車頂采用了懸浮式設(shè)計(jì)，帶來(lái)的視覺(jué)效果相當(dāng)激進(jìn)。同時(shí)，新車還采用了概念車常用的對(duì)開(kāi)門式設(shè)計(jì)。此外，該車車尾部分的視覺(jué)效果也是十分夸張。尾燈組點(diǎn)亮后的效果也較為動(dòng)感。動(dòng)力方面，該車搭載最大功率為435馬力，峰值扭矩為700牛·米的電動(dòng)機(jī)，其最大續(xù)航里程有望將達(dá)到600公里。

寶馬iX3概念車

新的iX3純電動(dòng)車型是基于G01 X3的CLAR平臺(tái)所打造，車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高為4,717 mm，1,891 mm，以及1,689 mm，軸距則是2,864 mm。

新車是從i Vision Dynamics概念車上獲得靈感啟發(fā)，它的車頭采用了全新的水箱護(hù)罩進(jìn)氣格柵造型，由經(jīng)典的“雙腎”造型變成貫穿式設(shè)計(jì)，而格柵材質(zhì)也從原本的豎形鍍鉻改為類似蜂巢的設(shè)計(jì)。

相比新的寶馬X3，這款概念SUV主要是在一些外觀的細(xì)節(jié)上進(jìn)行修改，除了采用了封閉式前臉以外，它的尾部也采用了更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，并且在外觀上增加專屬標(biāo)識(shí)，以提升其辨識(shí)度。

新iX3將配備寶馬自家第五代的電力傳動(dòng)系統(tǒng)，其最大輸出功率為268 hp(200 kW)，最大續(xù)航里程可超過(guò)400公里。而電動(dòng)馬達(dá)、傳動(dòng)裝置、相關(guān)元件和電池之間的連接也進(jìn)一步被優(yōu)化，并安裝在更為緊湊的傳動(dòng)組件當(dāng)中。值得一提的是，新車也搭載了擁有70 kWh的大電量電池組，并且支持最新的快速充電技術(shù)，充滿電只需30分鐘。

豐田Fine-Comfort Ride概念車

豐田Fine-Comfort Ride概念車在北京車展正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者們見(jiàn)面。新車是一款燃料電池MPV車型，可以提供約1000km的續(xù)航里程。

整個(gè)外形非常的科幻、前衛(wèi)，車頂也采用了幾乎全透明的設(shè)計(jì)，以保證車內(nèi)視野和良好的采光。另外，新車四個(gè)車輪緊貼車身四角，保證即使不到5米的車長(zhǎng)也有3450mm的軸距，車內(nèi)時(shí)間足夠?qū)挸ā?/p>

概念車采用了2+2+2的6座布局，其中第一、二排為獨(dú)立座椅，第三排如同沙發(fā)，頗具創(chuàng)意性。此外，前兩排獨(dú)立式座椅還可以自由旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，從而滿足車內(nèi)會(huì)議等場(chǎng)合的需要。據(jù)悉，F(xiàn)ine-Comfort Ride概念車的氫燃料電池動(dòng)力總成還可以提供約1000km的續(xù)航里程，而每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿。

現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車

現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車迎來(lái)了國(guó)內(nèi)的首次亮相。該車最早在3月份的2018日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，定位是跑車，主要用于展示現(xiàn)代品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。

作為現(xiàn)代品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)思路，Le Fil Rouge概念車外觀運(yùn)動(dòng)性十足，其一改現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)思路，大嘴式進(jìn)氣格柵采用封閉造型，輔以菱形紋路。

側(cè)面來(lái)看，新車設(shè)計(jì)思路更像一款后驅(qū)屬性的四門Coupe轎車，同時(shí)立體的車身腰線設(shè)計(jì)與極為流暢的車窗線條相搭配，看起來(lái)非常時(shí)尚。尾燈組設(shè)計(jì)上，新車擦用了隱藏式風(fēng)格，輔以溜背式設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾風(fēng)格上，新車以木紋和織物搭配，輔以液晶顯示屏，看起來(lái)非常具有極簡(jiǎn)風(fēng)格，四把獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)也非常具有特色。動(dòng)力方面，官方并沒(méi)有公布其動(dòng)力系統(tǒng)。

三菱e-EVOLUTION概念車

外觀方面，新車一如既往地延續(xù)了三菱概念車犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言貫徹進(jìn)了前“格柵”與LED日間行車燈所構(gòu)成的Y形結(jié)構(gòu)當(dāng)中。此外，該車還采用了當(dāng)下較為流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，讓該車極具未來(lái)感。

車身側(cè)面，新車的車頂線條極具特點(diǎn)，前擋風(fēng)玻璃的傾斜程度較大，同時(shí)前車門長(zhǎng)度也遠(yuǎn)大于后車門，該設(shè)計(jì)辨識(shí)度十分突出。此外，作為一款SUV車型，其車輪尺寸也較大，同時(shí)離地間隙十分可觀。

尾部方面，新車配備了大角度傾斜的后窗玻璃、攝像頭式后視鏡、隱藏式門把手，以及造型犀利的LED尾燈等細(xì)節(jié)，同時(shí)充滿了科幻色彩。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一套由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的純電動(dòng)系統(tǒng)，其中由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的Dual-Motor AYC系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪，另外一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。官方稱，這套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)給該車帶來(lái)極具運(yùn)動(dòng)的操控感受。

廣汽三菱E-more概念車

2018北京車展上，廣汽三菱正式發(fā)布了E-more概念車，新車是廣汽三菱與廣汽合作打造的純電動(dòng)產(chǎn)品，據(jù)悉新車將于今年9-10月正式投產(chǎn)。

新車基于廣汽電動(dòng)車平臺(tái)打造而來(lái)，整體造型采用了廣汽家族的設(shè)計(jì)，其中全新的前大燈組造型犀利，同時(shí)取消了進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。此外新車全新的尾燈組結(jié)構(gòu)采用了夸張的首發(fā)，看起來(lái)格外運(yùn)動(dòng)。

據(jù)悉，廣汽三菱E-more概念車還將搭載眾多智能科技，包括手機(jī)身份識(shí)別、智能人機(jī)交互系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，新車將采用一套純電動(dòng)動(dòng)力總成，但目前官方暫未公布具體參數(shù)。

中國(guó)品牌篇：

前途Concept 1概念車

在2018北京車展上，前途Concept 1轎跑車正式發(fā)布，該車是前途汽車基于中大型乘用車平臺(tái)研發(fā)的高端轎跑車型。

外觀方面，前途Concept 1在設(shè)計(jì)理念上繼承了前途K50長(zhǎng)頂溜背的設(shè)計(jì)要素，延續(xù)了統(tǒng)一的家族風(fēng)格，同時(shí)視覺(jué)上更加優(yōu)雅流暢。立體鏤空車燈與品牌標(biāo)志的蜻蜓翅膀相呼應(yīng)，可散發(fā)出動(dòng)感的循環(huán)光效。

車內(nèi)頂燈采用了大尺寸的3D打印部件，配合頂部支撐結(jié)構(gòu)形成了“埃菲爾鐵塔”的氛圍燈設(shè)計(jì)，強(qiáng)化內(nèi)飾的豪華感和科技感。直升機(jī)座艙風(fēng)擋與全玻璃頂?shù)膬?nèi)部空間設(shè)計(jì)，讓體驗(yàn)者在視野感覺(jué)上更為開(kāi)闊和通透。

科技配置方面，前途Concept 1最主要的特征是去屏幕化，采用HUD技術(shù)，同時(shí)還為副駕駛提供更大面積的顯示區(qū)域進(jìn)行影音娛樂(lè)功能。該車采用了全數(shù)字化的視野系統(tǒng)，增強(qiáng)駕駛員的事態(tài)感知能力，消除駕駛盲區(qū)。動(dòng)力方面，前途Concept 1繼承了K50懸掛系統(tǒng)的底盤(pán)，配合全時(shí)四驅(qū)雙電機(jī)320kW的輸出功率，實(shí)現(xiàn)跑車的駕駛體驗(yàn)。

紅旗E·境GT概念車

在剛剛開(kāi)幕的北京車展上，紅旗正式發(fā)布了紅旗E·境GT概念車，新車代表了紅旗未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的再次進(jìn)化。

紅旗E·境GT概念車是此前發(fā)布的紅旗概念雕塑的進(jìn)一步量產(chǎn)化作品，新車在全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上增加了車輪，并且細(xì)化了部分設(shè)計(jì)元素。例如貫穿式前大燈組區(qū)分了轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)，同時(shí)封閉式進(jìn)氣格柵繼續(xù)使用直瀑式裝飾條，全新的立標(biāo)LOGO則垂直于整個(gè)車頭。

新車將定位于一款大型雙門GT跑車，預(yù)計(jì)車身線條將非常優(yōu)雅，此外內(nèi)部將采用2+2式座椅布局。我們推測(cè)，紅旗E·境GT概念車是紅旗全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的再進(jìn)化，未來(lái)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言將出現(xiàn)在今后發(fā)布的紅旗全新車型之上，但概念車本身并不會(huì)量產(chǎn)。

北汽新能源EX3

北汽新能源旗下全新概念車——EX3概念車正式首發(fā)亮相。新車主打跨界風(fēng)格，還將搭載Feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)智能且人性化的語(yǔ)音交互操作。

北汽新能源EX3 Concept將擁有飄逸的前燈組線條，三道杠式日行燈燈帶與前臉的U形大嘴相對(duì)應(yīng)，使整個(gè)前臉連貫一體，看上去非常個(gè)性。此外，EX3 Concept還將采用攝像頭式后視鏡，這也是概念車常用的設(shè)計(jì)元素。

EX3 Concept在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面將強(qiáng)調(diào)高科技交互集成帶來(lái)的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，提供扁平化的環(huán)繞式儀表臺(tái)、大尺寸曲面屏幕，以及人機(jī)交互系統(tǒng)。車內(nèi)將配備All in one智能旋鈕，整合自動(dòng)鎖、身份認(rèn)證、一鍵啟動(dòng)、多模式屏幕控制等功能。此外，EX3 Concept還搭載了Feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)，可以識(shí)別車主，并根據(jù)車主所在位置提供伴隨式車外環(huán)繞燈光照明。

東風(fēng)風(fēng)神概念車e.π

在展會(huì)上隆重推出了東風(fēng)風(fēng)神概念車e.π。全新概念轎跑汽車外觀正如其官方設(shè)計(jì)語(yǔ)言“雙燕·靈動(dòng)”，線條飽滿、流暢、犀利，整車看起來(lái)非常靈動(dòng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔、時(shí)尚，其貫穿中控臺(tái)的大屏幕設(shè)計(jì)，令其看著科技范十足。據(jù)悉，新的車型一共提供兩種版本可供選擇：純電動(dòng)及插電式混動(dòng)。

比亞迪E-SEED

4月25日，比亞迪在2018北京國(guó)際車展上正式發(fā)布全新概念車E-SEED。從其名稱上就能看出比亞迪對(duì)該設(shè)計(jì)理念及期望：Electronic，(E)電動(dòng);Sports Experience(SE)運(yùn)動(dòng)體驗(yàn);Environmental Device(ED)環(huán)保裝置。

觀致MILE1概念車

觀致汽車發(fā)布了全新5G智能電動(dòng)轎跑概念車——MILE 1。作為寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資后觀致汽車發(fā)布的首款車型，觀致MILE 1概念車將成為“新觀致”發(fā)展征程中的重要里程碑。

這款雙門轎跑概念車采用了觀致汽車突破性的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低俯的車頭和寬闊的車身，營(yíng)造出了超級(jí)跑車特有的動(dòng)感姿態(tài)。與此同時(shí)，新車還采用了蝶翼式車門開(kāi)啟方式，十分炫酷。燈組方面，新車配備有鐳射前大燈，三組式的設(shè)計(jì)傳承了觀致品牌設(shè)計(jì)元素中的“三”元素。

車尾部分，溜背式的尾部造型具有明顯的轎跑風(fēng)格，大面積后風(fēng)擋玻璃與車尾的黑色飾板無(wú)縫銜接，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的尾燈帶，看起來(lái)極具未來(lái)感。同時(shí)下包圍兩側(cè)擁有大尺寸通風(fēng)口，與下部的擴(kuò)散器協(xié)同提升新車的空氣動(dòng)力學(xué)效率。

廣汽傳祺Enverge概念車

其外觀上科幻感十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了流行的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，一塊長(zhǎng)且大的屏幕為其中控臺(tái)，就來(lái)方向盤(pán)也設(shè)計(jì)的非常獨(dú)特、“怪異”。在動(dòng)力上，廣汽傳祺Enverge概念車采用電力驅(qū)動(dòng)，官方稱其續(xù)航里程可達(dá)近600公里，支持快充及無(wú)線充電。

上汽大通純電SUV概念車

在2018北京車展期間，上汽大通帶來(lái)了一款全新純電動(dòng)SUV概念車。該車將與“智選·智聯(lián)·智行”理念融合，打造全新的用車?yán)砟睢?/p>

外觀方面，新車前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，其內(nèi)部鑲嵌了一塊大尺寸LED顯示屏，可以通過(guò)車主的設(shè)置顯示一些文字，該設(shè)計(jì)十分新穎。此外，該車左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組搭配下方C字形進(jìn)氣口開(kāi)孔造型，一定程度上增添了該車的力量感。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑白雙色配色，并輔以銀色鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，新車搭載了三輻式多功能方向盤(pán)以及大尺寸液晶顯示屏，其中控區(qū)域的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)提升了整車的科技感。

BYTON Concept

在外觀方面，BYTON Concept采用了極具未來(lái)科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前臉采用了貫穿式日間行車燈的設(shè)計(jì)構(gòu)造，并可以根據(jù)不同場(chǎng)景開(kāi)啟不同的顯示模式。BYTON Concept在蔚 u 一樣車身駕駛席一側(cè)的B柱配備了感應(yīng)進(jìn)入功能，并具有智能人臉識(shí)別系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別車主同時(shí)開(kāi)啟車門，且傳統(tǒng)的后視鏡已經(jīng)被后視攝像頭所取代。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4850mm/1960mm/1650mm，軸距為2945mm。

內(nèi)飾方面，該車配備了一塊超大尺寸的共享體驗(yàn)屏，125x25cm的尺寸也讓其貫穿了駕駛席和副駕駛席。大屏除了尺寸以外自然不會(huì)缺少智能人車交互系統(tǒng)，這塊屏幕可以顯示所有的行車信息，并且可以對(duì)整車的功能進(jìn)行操作，同時(shí)可以根據(jù)周圍環(huán)境光照強(qiáng)度來(lái)自動(dòng)調(diào)整明暗度。

BYTON Concept量產(chǎn)后將提供兩種版本車型，分別為基礎(chǔ)版和升級(jí)版兩種容量電池?；A(chǔ)版為后驅(qū)版本，采用了71kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)400km，最大功率為200kW，峰值扭矩400N•m;升級(jí)版為前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本，采用了95kWh的電池組，續(xù)航里程達(dá)520km，最大功率為350kW，峰值扭矩710N•m?？斐?0分鐘可充滿80%的電量。

長(zhǎng)城歐拉R1/R2新能源概念車

長(zhǎng)城汽車發(fā)布旗下新能源品牌——歐拉，同時(shí)，歐拉旗下兩款全新概念車R1/R2正式發(fā)布，均定位為純電動(dòng)微型車。這兩款概念車整體造型靈動(dòng)小巧，車身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔科幻。

R1外觀整體造型較為圓潤(rùn)，小巧方正的造型配合圓形的大燈顯得十分另類特別。為了凸顯其新能源車的身份，車身顏色采用了藍(lán)/白相間的搭配。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)圓形頭燈組內(nèi)部配備LED光源，辨識(shí)度較高。中央置入品牌徽標(biāo)，充電接口采用隱藏式設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚可愛(ài)。

車尾部造型簡(jiǎn)潔，層次分明富有立體感。方形尾燈組采用環(huán)形設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入LED光源，點(diǎn)亮后效果醒目。

內(nèi)飾部分，新車采用了極為溫馨的白/灰色搭配，對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分規(guī)整。新車還配備了圓形儀表盤(pán)，白色的方向盤(pán)以及懸浮式中控屏幕。

R2外觀方面，新車前臉貫穿式的藍(lán)色前燈組與格柵融為一體，保險(xiǎn)上密布的藍(lán)色燈很有科幻色彩，并采用打孔處理。側(cè)面A柱采用黑色涂裝，形成“C”字造型，更顯時(shí)尚。門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，有助于降低風(fēng)阻。前后車門采用對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì)，帶來(lái)一絲科幻感。尾部大大的尾窗很有特點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，新車采用了極為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，白色的多功能方向盤(pán)采用U形斷開(kāi)式設(shè)計(jì)，一塊碩大的大尺寸屏幕從儀表盤(pán)處延伸至中控臺(tái)，4座貫穿式前排座椅十分新奇。據(jù)悉，歐拉品牌的首款車型將于2018年下半年上市，預(yù)計(jì)其為iQ5車型。

WEY-X全新概念車

WEY品牌旗下智能概念電動(dòng)SUV亮相。新車采用全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造，搭載智能互聯(lián)技術(shù)以及3D全息影像等科技裝備，另外，新車還將具備L5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

該車外觀采用WEY家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，頭燈燈帶將采用橫向排布，傳統(tǒng)的光學(xué)外后視鏡將被攝像頭替代。獨(dú)特之處還包括全新的無(wú)B柱設(shè)計(jì)，車頂和車側(cè)線條都顯得更加柔美流暢。

車尾的尾燈組造型與大燈采用相同的橫向設(shè)計(jì)元素，中間豎立的燈條與品牌LOGO相融合，造型獨(dú)特。動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，并將搭載3D全息影像、全新智能互聯(lián)系統(tǒng)以及L5級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

納智捷概念車

納智捷未來(lái)新車型在外觀方面的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念。作為一款承載“新概念座艙”的新概念車,該車展現(xiàn)了未來(lái)納智捷品牌在智能科技領(lǐng)域的前沿設(shè)計(jì)理念。

新概念車在車頭上采用了全新的設(shè)計(jì)線條,使整車更具運(yùn)動(dòng)感;進(jìn)氣柵口采用更為大氣的設(shè)計(jì),未來(lái)科技感十足。車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計(jì),為車側(cè)勾勒出一道極具個(gè)性的“Double Line”特征線,在尾部的細(xì)節(jié)處理上也非常自然流暢,與車身渾然一體。

名爵全新SUV概念車

新車大量采用了圓潤(rùn)的形面設(shè)計(jì)元素，車頭采用家族化的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，頭燈或繼續(xù)配置家族式LED光源，頭燈下方配有五邊形霧燈，搭配鍍鉻裝飾，隧道光源為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下方為運(yùn)動(dòng)化的前唇，與進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)。

車側(cè)方面，該車采用了圓潤(rùn)的車側(cè)曲面，十分流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。新車尾部采用大量平滑曲面設(shè)計(jì)，造型圓潤(rùn)，搭配造型新穎的LED光源尾燈，呈現(xiàn)出年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新車預(yù)計(jì)采用轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以體現(xiàn)出新車?yán)^承了“名爵”品牌的賽道基因。MG X-motion Concept的尾燈造型與頭燈十分相似，并融入LED光源，形成前后呼應(yīng)。

長(zhǎng)安歐尚OSHAM概念車

長(zhǎng)安歐尚帶來(lái)了一款名為OSHAM的概念車，該概念車由長(zhǎng)安意大利設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)制造，整體造型非常具有未來(lái)感，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上超長(zhǎng)的軸距，使得新車內(nèi)部具有非常寬裕的空間。

新車內(nèi)部采用2+2+3式座椅布局，獨(dú)特的鷗翼門開(kāi)啟方式能夠使得乘客上下車方便，同時(shí)獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)各有不同，第一篇座椅設(shè)計(jì)包裹性很強(qiáng)，而第二排采用了可折疊的貝殼衫式臨時(shí)座椅，而第三排則與車廂相連，舒適性極佳。

威馬EX6

威馬汽車在本屆北京車展中帶來(lái)了中型6座純電動(dòng)SUV車型威馬EX6 Concept概念車，這是其繼EX5之后的另一款重量級(jí)產(chǎn)品。

威馬EX6 Concept采用了十分簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，威馬EX6 Concept整車采用了十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)首發(fā)，前臉采用了亮黑色的飾板裝飾，兩側(cè)大燈造型十分狹長(zhǎng)，內(nèi)部采用了LED燈組。前包圍兩側(cè)的裝飾與品牌logo相呼應(yīng)，造型也十分時(shí)尚。

內(nèi)飾部分，新車的中控臺(tái)采用了朝向與駕駛員的風(fēng)格，車內(nèi)配備了全液晶儀表盤(pán)以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分則還使用了觸控按鍵設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車車內(nèi)采用了2+2+2的車內(nèi)座椅布局。

Isdera Commendatore GT概念車

在2018北京車展期間，威馬官方發(fā)布了Isdera Commendatore GT概念車。新車是由威馬與歐洲手工跑車品牌Isdera聯(lián)手打造的全新概念車，其整體造型看起來(lái)未來(lái)感十足。

車身側(cè)面采用了鷗翼門的設(shè)計(jì)，低扁平比輪胎配以雙色的多輻鋁合金輪圈看著也比較運(yùn)動(dòng)。最讓人覺(jué)得驚艷的當(dāng)數(shù)車尾的曲線設(shè)計(jì)，流暢的線條一路蜿蜒到尾部，看著很有復(fù)古的美感。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)飾比較前衛(wèi)，內(nèi)飾采用了多塊大屏，十分前衛(wèi)。動(dòng)力方面，我們沒(méi)有得到更詳盡的信息，不過(guò)按照威馬汽車的定位來(lái)看，這款概念車也將采用純電驅(qū)動(dòng)。

正道GT概念車：

北京車展上，正道集團(tuán)正式帶來(lái)了旗下定位四座GT轎跑車的正道GT概念車與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。據(jù)了解，新車依舊由意大利賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車搭載一套增程式混動(dòng)系統(tǒng)，并將于2021年投產(chǎn)上市。

正道GT概念車的前臉保留了此前H600車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族化特征明顯，格柵與前燈組相接，中間有豎向格柵與品牌LOGO組成，同時(shí)前包圍兩側(cè)還配有L形日間行車燈，看上去十分兇猛。

車內(nèi)部分，正道GT采用了米黑雙色的搭配，看上去不會(huì)像外觀那般冰冷。整體懸浮式的中控臺(tái)搭配平底式方向盤(pán)、副駕駛懸浮顯示屏，以及下部中控臺(tái)上的觸屏設(shè)計(jì)，頗具創(chuàng)意性。此外，新車前后排座椅均采用獨(dú)立設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，最大功率超過(guò)1088馬力，極速370km/h，官方0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km。

正道H500概念車

除GT外，正道汽車正式發(fā)布了H500概念車，該車定位于一款增程式純電驅(qū)動(dòng)大型車，由意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì)，最大功率408馬力，綜合續(xù)航可達(dá)1000km以上。

外觀方面，這是一款采用溜背式車身設(shè)計(jì)的4門轎車，整車線條非常流暢。圖中新車前臉展示的角度雖然不大，但還是可以看出使用了家族式的設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的前燈組在視覺(jué)效果上顯得十分犀利。輪圈的造型為整車增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，H500的長(zhǎng)寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距3080mm。

動(dòng)力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，最大功率超過(guò)408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km。

正道K350概念車

此外，正道汽車正式發(fā)布了旗下全新SUV車型——正道K350概念車，該車由意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì)的一款新能源車型。

正道K350的車身線條并不復(fù)雜，但通過(guò)D柱上的突起和大輪拱的設(shè)計(jì)看起來(lái)層次感還較為不錯(cuò)，車身腰線從前輪拱處緩緩上升，一直延續(xù)到尾燈處。車窗較小，門板較大的設(shè)計(jì)會(huì)使得穩(wěn)重感更強(qiáng)一些。當(dāng)下較為流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)也應(yīng)用在它身上，夸張的輪圈造型，十分吸引人的眼球。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距2750mm。新車的后備廂容積為600升，第二排座椅放倒后可擴(kuò)大至1650升。

動(dòng)力方面，新車搭載一套增程式純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成，最大功率超過(guò)408馬力，極速250km/h，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km。

啟辰THE X概念車

北京車展上，啟辰官方正式發(fā)布了一款全新概念車——THE X，新車為一款SUV車型，整體設(shè)計(jì)非常具有科技感，其也預(yù)示著未來(lái)啟辰品牌SUV車型的設(shè)計(jì)方向。

外觀方面，新車采用了較為前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用了黑色橫向條幅，并且尺寸較大。前大燈采用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，與前進(jìn)氣格柵相連。而在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，新車設(shè)計(jì)了兩條LED霧燈，造型十分別致。

側(cè)面來(lái)看，新車整體尺寸較大，側(cè)面線條也較為硬朗。尾部方面，新車采用了一條貫穿式尾燈，同時(shí)尾燈位置采用了一條銀灰色的線條與后保險(xiǎn)杠連接。

理念全新概念車

在2018北京車展上，理念官方正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)概念車，新車采用了全新的設(shè)計(jì)，或?qū)㈩A(yù)示著理念汽車未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。這款車的量產(chǎn)版將會(huì)在11月廣州車展首發(fā)。

外觀方面，新車前臉設(shè)計(jì)較為科幻，其上方采用了窄條幅式格柵，并與左右兩側(cè)大燈組相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時(shí)，其下方采用了六邊形大嘴式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，搭配兩旁豎狀的LED日間行車燈，看上去十分時(shí)尚。值得一提的是，新車在多處細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，十分符合新能源車型的車型定位。

長(zhǎng)江概念車

北京車展上，長(zhǎng)江汽車發(fā)布了旗下全新的轎車概念車，該車采用了較為科幻的設(shè)計(jì)，并配備了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。

這款全新轎車概念車的的外觀十分科幻，其前臉采用了封閉式的網(wǎng)狀格柵。配合粗壯的鍍鉻飾條，視覺(jué)效果十分激進(jìn)。新車D柱還采用了熏黑設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。而尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后會(huì)有很好的視覺(jué)效果。新車內(nèi)飾的檔次感也較為強(qiáng)烈，懸浮式顯示屏出現(xiàn)在新車上。

(作者：王憶斐)

標(biāo)簽： 概念車 新能源 北京