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早高峰油耗挑戰(zhàn)，全新第二代GS8百公里油耗不到6L攻破難題

來源：財訊網(wǎng)時間：2022-02-18 22:24:46

全新第二代 GS8，作為首次搭載豐田THS混合動力系統(tǒng)的自主品牌車型。自上市以來，全新第二代GS8，就被貼上頂配不過25萬的售價、霸氣的設(shè)計等諸多標簽。令這款廣汽傳祺的旗艦SUV熱度持續(xù)攀升，吸引了眾多消費者。小編也成功被它種草，聽聞此前舉辦“跨粵四城”早高峰油耗挑戰(zhàn)活動，全新第二代 GS8百公里油耗不到6L，取得全場最佳。全新第二代 GS8如此出色的百公里油耗，讓小編也產(chǎn)生了強烈的購買欲望。

此外，小編還了解到這款“網(wǎng)紅”新車，廣汽傳祺官方，推出了六項購車權(quán)益，多重豪禮相送，讓消費者在用車售后過程中更加安心。同時全新第二代GS8的上市也意味著廣汽傳祺開啟全面混動化元年，引領(lǐng)品牌向上的時代大幕正式拉開。

混動系統(tǒng)動力強勁，底盤表現(xiàn)顯平穩(wěn)

全新第二代GS8是首款搭載豐田THS混動技術(shù)的中國品牌車型，也是全球首款采用2.0T發(fā)動機搭配豐田THS混動技術(shù)的車型，能為用戶帶來強勁、平順、安靜、省油的駕駛體驗。得益于這套同級最強動力組合，全新第二代GS8雙擎系0-100km/h加速時間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，常規(guī)狀態(tài)下，加滿一箱油可跑超過1000km，極限測試情況下一箱油行駛里程可達2022公里，是“追求動力與油耗平衡”消費群體的黃金選擇。

需要強調(diào)的是，全新第二代GS8混動版并不是拿豐田的老系統(tǒng)來用，而是與漢蘭達同步采用最新的第四代THS混動系統(tǒng)，而且廣汽為這套混動系統(tǒng)使用上了自家的2.0TM發(fā)動機。

全新第二代GS8從GPMA-L平臺騾車至量產(chǎn)，一共進行了4輪調(diào)校優(yōu)化，設(shè)計了超過500個優(yōu)化方案，其中減振器調(diào)校就有340多個方案。全新第二代GS8不僅通過重新設(shè)定前下臂液壓襯套，降低了30%動剛度，提升了縱向沖擊舒適性；更通過設(shè)計成空心雙向剛度的減振器塔座，滿足縱向沖擊和側(cè)向響應(yīng)的需求。

得益于GPMA-L平臺，相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%、轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升28.3%、制動系統(tǒng)剛度提升30%、制動效能提升5%、四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時間提升25%，操控性能也實現(xiàn)代際提升，進一步展現(xiàn)了傳祺GS8在品質(zhì)上的精益求精。

綜合道路實測，油耗出色4.16L/100km

此前舉辦“跨粵四城”早高峰油耗挑戰(zhàn)活動，選擇在真實早高峰路況中，以跨車型、跨級別對比的形式，實測全新第二代 GS8 在上班高峰期的油耗。分別以廣州、佛山、清遠、江門四座城市，開啟全新第二代 GS8 雙擎系列 100km 節(jié)油挑戰(zhàn)之旅。其中全新第二代GS8第二站油耗成績最為亮眼，接下讓我們看看它是如何做到4.16L/100km的。

第二站的目的地是江門新會。出發(fā)之前，在廣州市區(qū)加油站為全新第二代 GS8 加滿油，與上一站的注油方式一樣，92號汽油加到油箱口的位置，并將表顯數(shù)值清零，在廣州環(huán)城高速路上駕駛。往返總里程 114km，包含10%的城市路況、40%的快速路況和50%的高速路況，往返程的平均時速 49.2km/h，車輛全程使用節(jié)能模式。

經(jīng)過了中度擁堵路況，小計里程 23km 之后，全新第二代 GS8 實時表顯油耗由出發(fā)時的 8.4L/100km 降至 6.0L/100km。

最后，從睦洲/大鰲/三江出口下高速，前往終點加油站，總里程 114.7km，第二次加油量 4.78L，根據(jù)加油量測算油耗，綜合油耗結(jié)果為 4.16L/100km。

最后經(jīng)過反復(fù)確認出發(fā)前的確將小計里程和油耗數(shù)據(jù)清零了，到過目的地后確實也按原來標準加滿了油，才真正接受了這個讓人驚喜的數(shù)據(jù)。全新第二代GS8混動的燃油經(jīng)濟性確實令人驚嘆。這套來源于豐田的第四代THS混合動力系統(tǒng)與廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機的組合，用實力證實了廣汽在動力系統(tǒng)整合利用上的功力，全新第二代GS8混動也具備一流動力水準的表現(xiàn)了。

越級、跨級省油挑戰(zhàn)，油耗逆勢翻盤

在傳統(tǒng)認知中，車身尺寸大、整備質(zhì)量大，風阻系數(shù)高的中大型 SUV，在擁堵路面往往比普通轎車有著更高的燃油消耗。但全新第二代 GS8 卻“劍走偏鋒”給出了一個不一樣的答案。

為了讓全新第二代 GS8雙擎系列的節(jié)油性能有更具參考價值，清遠站的 100km 節(jié)油挑戰(zhàn)之旅，廣汽豐田漢蘭達雙擎、東風日產(chǎn)軒逸也一同加入，最終的它們的節(jié)油成績?nèi)绾文兀?/span>

清遠站挑戰(zhàn)賽的總里程 101km，從廣州出發(fā)，經(jīng)過近兩個小時的行駛，車隊抵達了目的地加油站。在工作人員的指引下，三輛車進入加油站，再次加滿燃油到出發(fā)前的狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)計算得出，漢蘭達混動的綜合油耗為 5.0L/100km，日產(chǎn)軒逸為5.15L/100km，而全新第二代 GS8 雙擎系列的第二次加油量 4.58L，綜合油耗結(jié)果僅為 4.53L/100km。

最后驚喜的發(fā)現(xiàn)，全新第二代 GS8 不僅節(jié)油能力出色，其動力性能也是一大亮點。由于有電機的輔助，全新第二代 GS8 在起步時響應(yīng)是非?？?，用 1/3 的油門持續(xù)起步，車輛可以做到平順、線性地加速；如果是地板油的駕駛方式，電動機立即響應(yīng)輸出最大扭矩，渦輪發(fā)動機也迅速介入，提速感明顯提升，紅綠燈起步、高速變道超車，1/2的油門就足夠了。

廣汽傳祺全新第二代GS8，也將持續(xù)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)，為消費者帶來更具動感、更省油、更舒適的愉悅出行體驗，最后來看看它的優(yōu)惠政策如何？

多重禮遇等你來享，全面混動正式啟航

作為廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略首款落地車型，全新第二代GS8已上市，售價18.68萬元-24.68萬元，提供雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動力，共6款配置車型。上市18天訂單破2萬，引爆中國SUV市場。全面升級進化后的它，將以中大型豪華SUV新標桿形象，持續(xù)引領(lǐng)中國高端SUV實現(xiàn)價值突破。同時，全新第二代GS8還是首款搭載全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)的中國品牌車型，它的上市，意味著廣汽傳祺全面混動化時代的正式起航。