眾所周知，大力發(fā)展新能源智能汽車以促進(jìn)全球零碳變革已成為世界共識。今年兩會，多位人大代表對我國的新能源智能車的發(fā)展意義表示肯定，并針對性地提交多項(xiàng)鼓勵政策提案。在2022年《政府工作報告》中也提到：＂繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新＂。來自政府部門的官方定調(diào)，為新能源汽車下一階段的高速穩(wěn)定增長注入了信心。

其實(shí)，在我國汽車工業(yè)發(fā)展的長河中，已經(jīng)誕生了不少技術(shù)嘗鮮者和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新先行者。其中，北汽藍(lán)谷作為中國新能源汽車市場的開山派，已擁有積累超過12年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)儲備，其已基本告別了對整車三電技術(shù)投石問路的階段，正向整車電動化+高端智能化的轉(zhuǎn)型方向大舉邁進(jìn)。

以世界級水準(zhǔn) 駛?cè)敫叨撕廊A市場

近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，自主品牌日益增長的產(chǎn)品競爭力與其在高端豪華品牌層面的長期缺位產(chǎn)生了矛盾，中國品牌價值向上，正成為汽車產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)一步突破的關(guān)鍵。

看準(zhǔn)了新的市場風(fēng)口，北汽藍(lán)谷毅然從存量競爭的對公市場中脫出身來，又一次調(diào)轉(zhuǎn)方向，著眼于以極狐品牌實(shí)現(xiàn)高端市場的布局。極狐所擁有的比肩豪車的世界級制造水準(zhǔn)，成為北汽藍(lán)谷向上突圍的底氣所在。

麥格納想必大家都有所耳聞，它擁有超過百年的高端汽車制造經(jīng)驗(yàn)和歷史。位于奧地利的格拉茨工廠，至今已生產(chǎn)超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級、阿斯頓馬丁Rapide等頂級豪車。

而這樣赫赫有名的豪車制造名家，就是北汽藍(lán)谷高端智造基地的重要合作方。與以往的“國外品牌+本土品牌的合資工廠”和“造車新勢力+本土代工廠”的傳統(tǒng)模式不同，雙方的合作項(xiàng)目是麥格納首次將世界一流的整車制造業(yè)務(wù)引入亞洲，引入中國，并成立合資公司。這座被譽(yù)為“東方格拉茨”的智能化工廠，所蘊(yùn)藏的一線豪華車同級的世界級制造標(biāo)準(zhǔn)，鑄就了極狐的品質(zhì)基石。

據(jù)了解，為了集合全鋼和全鋁車身的優(yōu)點(diǎn)，滿足純電車對于輕量化和堅(jiān)韌性的需求，藍(lán)谷麥格納選擇對極狐采用下鋁上鋼車身設(shè)計(jì)方案。這類方案無疑是極難攻克的，然而，得益于藍(lán)谷麥格納工廠先進(jìn)的工藝技術(shù)，行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的SPR（自沖鉚接）和FDS（熱熔自攻螺接）鉚接工藝得以成熟應(yīng)用，最終白車身的鉚點(diǎn)合格率達(dá)到99%以上，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先指標(biāo)。

從一個小小的鉚點(diǎn)，就可以看出藍(lán)谷麥格納對制造工藝的極致追求。

值得一提的是，在2021年中國基本盤·首屆中國制造業(yè)領(lǐng)袖峰會上，藍(lán)谷麥格納還榮獲“中國基本盤｜年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎-標(biāo)桿工廠獎”。誕生于北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地的極狐，儼然成為全面可靠高端品質(zhì)保證的代名詞。

完善智能化關(guān)鍵布局 助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

如果說品牌向上是時代交給中國自主汽車品牌的重任，那么智能化轉(zhuǎn)型，則是所有傳統(tǒng)車企都要面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。1.0機(jī)械時代向2.0智能時代的進(jìn)化正呼嘯而來，為了跨越數(shù)字鴻溝，主機(jī)廠必須轉(zhuǎn)變運(yùn)營思維，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新合作，聚合產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以構(gòu)建符合汽車智能化時代需求的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

在這之中，不斷在新能源、智能化新賽道，以及新商業(yè)模式建立上取得突破的北汽藍(lán)谷，則為行業(yè)提供了新的價值參考。

北汽藍(lán)谷近年來與華為、百度、麥格納、滴滴、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴攜手，建立起面向行業(yè)未來的產(chǎn)業(yè)共同體。通過延展自身邊界，聯(lián)袂世界級科技企業(yè)，北汽藍(lán)谷圈出了一個汽車科技新生態(tài)，讓智能駕駛輔助出行服務(wù)的需求、整車數(shù)字化的需求、在線功能延展的需求、日常社交功能需求以及服務(wù)類需求以更高的效率被滿足。

據(jù)了解，自2017年至今，北汽與華為4年里已4次簽署合作協(xié)議，雙方不斷深化合作。聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”后，進(jìn)而完善合作管理機(jī)制、加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)、聯(lián)合品牌營銷，形成了互為優(yōu)先的伙伴關(guān)系，以高度協(xié)同發(fā)展模式，共同打造具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的世界級智能電動汽車。

極狐阿爾法S華為HI版的上市及量產(chǎn)，徹底拉開了北汽藍(lán)谷兌現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型承諾的序幕。“鴻蒙”上身的HI版車型，配置了最新一代ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載3顆激光雷達(dá)，400TOPS高算力芯片，組成了一套超高融合感知系統(tǒng)。

在外界看來，極狐、華為兩位奮斗者，蓄力四年，一朝亮相著實(shí)亮人眼眸。阿爾法S華為HI版所代表的極狐品牌，擁有人性科技的品牌DNA，也擁有科技包容心的品牌理念，它將ICT技術(shù)與傳統(tǒng)汽車制造相互融合，創(chuàng)造高端智能電動車，為消費(fèi)者打造個體與世界連接的新終端，讓每一位用戶都成為智能科技的受益者。

在全球新能源智能汽車?yán)顺敝?，北汽藍(lán)谷深刻意識到，屬于極狐的“發(fā)力”時刻已然到來。在三電技術(shù)方面長達(dá)十余年的深耕，鑄就了極狐汽車高端之路的扎實(shí)基礎(chǔ)。在麥格納的豪華車制造標(biāo)準(zhǔn)體系引入以及華為ICT技術(shù)賦能的前提下，極狐已具備了天然的先行者屬性。未來，隨著北汽藍(lán)谷在電動化、智能化技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，品牌向市場的全面導(dǎo)入有望進(jìn)一步提速，企業(yè)也將在高端品牌的帶動下實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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