引言：

2021年中國(guó)科協(xié)“科創(chuàng)中國(guó)”企業(yè)創(chuàng)新達(dá)人宣講活動(dòng)在全國(guó)開(kāi)展，陜西省作為全國(guó)十個(gè)試點(diǎn)區(qū)域之一，積極引導(dǎo)科技工作者在構(gòu)建新發(fā)展格局中創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先，把科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)陜西高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。組委會(huì)在全省遴選產(chǎn)生2021年度陜西省企業(yè)“創(chuàng)新達(dá)人”100人，并從中挖掘企業(yè)“創(chuàng)新達(dá)人”宣講代表10人，通過(guò)講述創(chuàng)新故事，激發(fā)創(chuàng)新活力，展現(xiàn)創(chuàng)新風(fēng)采，增強(qiáng)創(chuàng)新自信，不斷提升科技工作者的凝聚力和影響力，增強(qiáng)企業(yè)科技工作者的榮譽(yù)感和歸屬感，團(tuán)結(jié)廣大科技工作者服務(wù)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)科技經(jīng)濟(jì)深度融合，助力陜西省區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

本期陜西省“企業(yè)創(chuàng)新達(dá)人”候選人推薦——王紫媛

王紫媛

西安中車永電捷力風(fēng)能有限公司

我是王紫媛，2019年碩士畢業(yè)后加入中國(guó)中車集團(tuán)有限公司，目前就職于西安中車永電捷力風(fēng)能有限公司，是風(fēng)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部的一名電機(jī)設(shè)計(jì)師。

在工作期間內(nèi)，創(chuàng)新性地解決了9MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)定子支架與圍梯不匹配問(wèn)題；研究傳感器浸漆浸水試驗(yàn)；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)精益改善，設(shè)計(jì)了“一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝配的可拆卸升降臺(tái)和升降圍臺(tái)”，該創(chuàng)新設(shè)計(jì)已申請(qǐng)實(shí)用新型專利并已授權(quán)。

在風(fēng)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部工作期間，本人專注于研究永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其散熱系統(tǒng)仿真分析，深入現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試調(diào)查，加強(qiáng)學(xué)習(xí)《電機(jī)學(xué)》、《電機(jī)設(shè)計(jì)》、《流體力學(xué)》和《傳熱學(xué)》等理論知識(shí)，基于數(shù)值分析理論和試驗(yàn)測(cè)試，研究大功率永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的流體、溫度場(chǎng)仿真分析方法。期間，主要參與了“全球最大功率等級(jí)13.XMW風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制”和“6.XMW集成型中速風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制”，兩款產(chǎn)品已成功通過(guò)型式試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合用戶技術(shù)要求，并與仿真分析計(jì)算結(jié)果接近，進(jìn)一步提升了我司仿真分析技術(shù)能力。目前，我們團(tuán)隊(duì)正在研制全球最大功率等級(jí)18MW半直驅(qū)發(fā)電機(jī)，進(jìn)入風(fēng)電“無(wú)人區(qū)”領(lǐng)域，走在行業(yè)前端。

創(chuàng)新課題一：基于TRIZ理論的風(fēng)力發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)分析與研究。為實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)突破，基于TRIZ理論，應(yīng)用解決發(fā)明問(wèn)題的一般流程，針對(duì)中速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其散熱系統(tǒng)的工作原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行功能分析，并對(duì)系統(tǒng)溫度分布存在的問(wèn)題進(jìn)行根原因分析和沖突區(qū)域確定。并基于技術(shù)沖突解決理論、物理沖突解決理論、物質(zhì)—場(chǎng)和 76 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)解、效應(yīng)及進(jìn)化理論對(duì)發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)進(jìn)行求解、研究與分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)電機(jī)散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新方案的初步探索，得出了多種可行性方案，為發(fā)電機(jī)研發(fā)提供設(shè)計(jì)思路，同時(shí)系統(tǒng)化的創(chuàng)新過(guò)程能夠?yàn)閺V大研發(fā)設(shè)計(jì)人員提供有效的創(chuàng)新思維方法，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

創(chuàng)新課題二：齒輪箱和發(fā)電機(jī)一體化集成設(shè)計(jì)技術(shù)研究。全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入成本領(lǐng)先時(shí)代，朝著成本下降、技術(shù)提升、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等方向發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)降本增效，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)鏈系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新，我們風(fēng)電研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展中速傳動(dòng)機(jī)組“發(fā)電機(jī)+齒輪箱”傳動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)研究。重點(diǎn)研究發(fā)電機(jī)與齒輪箱集成設(shè)計(jì)、發(fā)電機(jī)與齒輪箱集成系統(tǒng)散熱研究、集成系統(tǒng)仿真技術(shù)研究、發(fā)電機(jī)與齒輪箱集成系統(tǒng)裝配研究以及傳動(dòng)一體化集成系統(tǒng)試驗(yàn)研究，成功研制6.XMW集成型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

本人堅(jiān)定認(rèn)為創(chuàng)新是一個(gè)國(guó)家和民族發(fā)展的不竭動(dòng)力，培養(yǎng)和加強(qiáng)技術(shù)人員的創(chuàng)新能力，對(duì)企業(yè)、行業(yè)和我國(guó)的發(fā)展至關(guān)重要，未來(lái)，我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為3060碳達(dá)峰碳中和貢獻(xiàn)風(fēng)電智慧和力量。

活動(dòng)組委會(huì)供稿。

標(biāo)簽： 活動(dòng) 候選人 宣講