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6月16日，重慶至黔江鐵路長江隧道“長江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)即將開始掘進(jìn)作業(yè)。?新華社發(fā)（劉福昌 攝）

記者6月16日從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十四局集團(tuán)承建的重慶至黔江高鐵重慶長江隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

據(jù)渝黔鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理張智介紹，重慶長江隧道是長江第一條高鐵穿江隧道。隧道從重慶市南岸區(qū)掘進(jìn)穿越長江，到達(dá)重慶市渝中區(qū)，隧道正線全長11.942公里，盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。

據(jù)介紹，長江隧道不僅穿越長江主航道和南山風(fēng)景區(qū)，還穿越重慶渝中半島和南岸區(qū)，隧道上方為重慶主城核心區(qū)域，有包括市人民醫(yī)院等126棟建筑物，地表最高建筑160米。隧道7次穿越運(yùn)營地鐵軌道線，距離軌道線最小凈距25米。

據(jù)悉，長江隧道采用一臺(tái)開挖直徑12.66米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線。這也是國內(nèi)第一條完全在山洞里面進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構(gòu)隧道。

新建重黔高鐵，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家廈長渝蓉、沿江高鐵主通道的重要組成部分。重黔高鐵建成通車后將有效填補(bǔ)重慶渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，使其與重慶主城區(qū)實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá)。（記者唐奕、李曉婷）

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