位于金融街的19號線05標(biāo)工地內(nèi)，施工人員正在綁鋼筋、挖渣土，現(xiàn)場井然有序。記者昨天從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和市重大項目辦了解到，截至目前，北京市在建地鐵和鐵路工程按照全市重點項目計劃已經(jīng)實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各項目疫情防控及安全生產(chǎn)工作可控。

地鐵19號線一期南起豐臺區(qū)新宮站，北至海淀區(qū)牡丹園站，呈南北走向，全長22.4公里，全部為地下線。19號線金融街站位于復(fù)興門內(nèi)大街北側(cè)，太平橋大街正下方，緊鄰北京八中。車站為地下兩層島式車站，設(shè)4個出入口和1個無障礙出入口。

19號線05標(biāo)項目總工營升介紹，該標(biāo)段包括了牛街站、金融街站和兩站之間的隧道盾構(gòu)工程，目前該標(biāo)段已經(jīng)全面復(fù)工。“左線盾構(gòu)機已經(jīng)從牛街站始發(fā)，目前正以每天約3米的速度向金融街站盾構(gòu)，未來還會不斷加速掘進。”

在項目部附近的空地上，一棟大樓成了地鐵建設(shè)者返京第一站。“這里原先是35中的教學(xué)樓，經(jīng)過西城區(qū)協(xié)調(diào)，現(xiàn)在樓內(nèi)的46間房子用作集中觀察區(qū)，最多可以隔離150人。”營升介紹，集中隔離14天之后，這些工人就可以返回工地進行施工作業(yè)。

項目部為勞務(wù)人員配備的綠、紅、黃三種顏色的反光背心，綠色對應(yīng)的是結(jié)束觀察或身體健康的員工，這部分勞務(wù)人員可以正常上下班;紅色對應(yīng)的是在隔離區(qū)域進行健康觀察的員工，該區(qū)域?qū)嵭腥忾]管理，觀察期滿，身體健康無異常的員工就能拿到綠色標(biāo)簽，正常上班;黃色對應(yīng)的是北京地區(qū)的返場勞務(wù)人員，該部分勞務(wù)人員在京已經(jīng)觀察14天，但進入施工現(xiàn)場后仍然需重點觀察14天并集中住宿，與綠色標(biāo)簽工人分區(qū)作業(yè)。

市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，19號線一期工程31個工點全部實現(xiàn)復(fù)工。

市重大項目辦安全質(zhì)量處處長周光輝介紹，今年北京市重點工程中軌道交通有21項，其中地鐵線路16條，在建里程305公里;鐵路項目5項，包含里程132公里，全年計劃完成固定資產(chǎn)總投資340億元、建安投資245億元。一季度預(yù)計可完成固定資產(chǎn)總投資65.5億元、建安投資40億元，可完成一季度投資任務(wù)。截至3月31日，北京市在建地鐵和鐵路工程按照全市重點項目計劃已經(jīng)實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，現(xiàn)場到崗人員4萬人，基本滿足了用工需求。

標(biāo)簽： 軌道交通