2022年9月13日，根據(jù)河北三河市的官方通告：整個(gè)三河市，包括燕郊在內(nèi)，將實(shí)施“4天全域靜默管理”，幾乎所有的交通工具都“暫停運(yùn)營(yíng)”。

這意味著燕郊的“北漂族”可能再次無(wú)法進(jìn)京上班。

已經(jīng)不記得2022年以來(lái)，這是燕郊第幾次“全域靜默管理”了。

【資料圖】

作為擁有超過(guò)10萬(wàn)“北京通勤族”的燕郊來(lái)說(shuō)，“全域靜默管理”意味著將會(huì)有超過(guò)10萬(wàn)人無(wú)法正常進(jìn)京上班，這確實(shí)“有點(diǎn)狠”。

這在一定程度上會(huì)影響到燕郊樓市的“正常復(fù)蘇”。

“全域靜默管理”意味著“無(wú)差別，不分高低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”，必須全部暫緩進(jìn)京通勤，就算明天“檢查站徹底外遷”，就算明天北京地鐵通到你們家門口，你也只能“乖乖待在家里”。

所以我們可以說(shuō)，燕郊的房?jī)r(jià)，乃至整個(gè)北三縣的房?jī)r(jià)，有時(shí)候跟所謂的“檢查站外遷”，“地鐵通勤”關(guān)系并不太大。

不管是“檢查站的外遷”，還是“北京地鐵的建設(shè)”，最多只能算是燕郊房?jī)r(jià)的“錦上添花”。

燕郊房?jī)r(jià)和北三縣房?jī)r(jià)的真正考驗(yàn)是如何“打破行政邊界的管理壁壘”。

如果北京的管理是“一套”，河北廊坊的管理是“另外一套”，將會(huì)導(dǎo)致數(shù)十萬(wàn)的“北漂”無(wú)法正常上班通勤，會(huì)讓更多的人“逃離燕郊”，“逃離北三縣”。

正是因?yàn)橹袊?guó)各個(gè)城市之間存在非常嚴(yán)重的“行政壁壘”，到現(xiàn)在為止，“環(huán)一線城市”還沒(méi)有一個(gè)真正發(fā)展成功的。

上海的“花橋”，深圳的“惠州”，要么已經(jīng)歇菜，要么在歇菜的路上，“行政壁壘”已經(jīng)成為都市圈協(xié)同發(fā)展的“關(guān)鍵障礙”。

“行政壁壘”的問(wèn)題不解決，“環(huán)深圳”的中山珠海，命運(yùn)也不會(huì)好到哪里去，“環(huán)上海”的嘉善也難度大，“環(huán)京”的固安永清更是不可能。

“都市圈”這張大餅，需要重大改革手段來(lái)突破，否則沒(méi)戲。

怎么解決？如何突破？如何才能打破“行政壁壘”？

唯一的辦法就是“成立跨省新區(qū)”，用“功能區(qū)”來(lái)代替“行政區(qū)”，這樣才能順利打破“城市之間的行政壁壘”，達(dá)到協(xié)同發(fā)展的目的。

不聯(lián)合成立“跨省新區(qū)”，就必然存在“行政壁壘”：各個(gè)城市都有各自的發(fā)展利益和發(fā)展目標(biāo)，是很難主動(dòng)“分享發(fā)展成果”的。

只有通過(guò)成立“跨省新區(qū)”，把不同的發(fā)展利益和目標(biāo)，統(tǒng)一到一個(gè)“新區(qū)”，一個(gè)“管委會(huì)名義”下，各個(gè)城市才會(huì)主動(dòng)分享“發(fā)展成果”。

在我做直播的時(shí)候，有個(gè)粉絲就問(wèn)到：燕郊除了解除限購(gòu)，會(huì)通北京地鐵，還有“沒(méi)影的檢查站外遷”，還有什么重磅利好政策嗎？

我的回答是：北三縣真正的“利好”是可能會(huì)成立“跨省新區(qū)”。

不成立“跨省新區(qū)”，北三縣就不可能會(huì)有“真正的利好”，因?yàn)?strong data-from-paste="1" data-diagnose-id="18bbad02cda0780586d57d57f1c7996d">“行政壁壘”是都市圈永遠(yuǎn)都無(wú)法繞開的“沉重障礙”。

那么如果未來(lái)真的“通州+北三縣”會(huì)成立“跨省新區(qū)”，會(huì)給在北三縣的“北漂一族”帶來(lái)什么真正的利好呢？

第一，會(huì)給北三縣帶來(lái)真正的“北京生活配套”。

一旦成立“跨省新區(qū)”，我們的判斷是會(huì)有更多的北京學(xué)校、北京三級(jí)甲醫(yī)院會(huì)被引入到北三縣地區(qū)。

這才是推動(dòng)北三縣房?jī)r(jià)“騰飛”的關(guān)鍵要素，沒(méi)有頂級(jí)配套，就算人來(lái)了，也留不住，最后還是“一地雞毛”。

比如大廠潮白的“北京人大附”和“中日友好醫(yī)院”，都是整個(gè)北三縣，甚至是河北地區(qū)最好的配套之一。

很多人可能會(huì)有“疑問(wèn)”：為什么北京要給北三縣引入“北京配套”？

原因非常簡(jiǎn)單：一旦成立“跨省新區(qū)”，那么北京就可以獲得北三縣的“稅收分成、GDP分成、賣地收入分成”。

甚至北京已經(jīng)考慮利用北三縣便宜的土地來(lái)建設(shè)“北京養(yǎng)老服務(wù)項(xiàng)目”和“建設(shè)保租房”，這樣就可以節(jié)省北京昂貴的建設(shè)用地。

這樣就可以大大緩解北京的“常住人口壓力”，所以這筆“經(jīng)濟(jì)賬”，用屁股計(jì)算，北京也“不虧”。

第二，會(huì)成立統(tǒng)一的“管理機(jī)構(gòu)”，徹底結(jié)束“行政管理壁壘”。

一旦“通州+北三縣”成立一個(gè)“跨省新區(qū)”，就必然會(huì)成立一家統(tǒng)一的“管理機(jī)構(gòu)”，通州和北三縣的“管理統(tǒng)一”問(wèn)題就可以實(shí)現(xiàn)了。

“政出一門”才是徹底終結(jié)“行政壁壘”的唯一辦法，“管委會(huì)”成立的那一天，就是北京和北三縣“徹底結(jié)束行政壁壘”的時(shí)間。第三，會(huì)提高營(yíng)商環(huán)境，帶來(lái)更多產(chǎn)業(yè)資源。

自從2017年開始，北京就開始制定“產(chǎn)業(yè)禁入目錄”，對(duì)眾多產(chǎn)業(yè)實(shí)施了“疏解”，意思就是這些產(chǎn)業(yè)，北京不要了。

這些疏解的產(chǎn)業(yè)離開北京后，也沒(méi)有流向河北和天津，大部分都流向了南方，去了南方的大城市。

如果通州和北三縣能夠成立“跨省新區(qū)”，就可以有效承接北京疏解出來(lái)的產(chǎn)業(yè)和功能，這些產(chǎn)業(yè)和企業(yè)就可以繼續(xù)留在北京了。

這樣北京就可以繼續(xù)獲得“稅收收入”了。

所以綜上所述，“環(huán)一線城市”要想獲得“突破性發(fā)展”，關(guān)鍵還是要“自己變強(qiáng)”，而不是依靠“別人強(qiáng)，吃別人的剩飯”。

“環(huán)上海”，“環(huán)深圳”，“環(huán)北京”等城市之所以沒(méi)有一個(gè)能夠發(fā)展成功，歸根結(jié)底還在于“自己不夠強(qiáng)”，難以分流一線城市的常住人口。

唯一的解決方案，就是以“功能區(qū)”取代“行政區(qū)”，以“跨省新區(qū)”的“管委會(huì)”模式打破行政壁壘，實(shí)現(xiàn)管理統(tǒng)一，政策統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

否則，未來(lái)發(fā)展的空間不大。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“環(huán)一線城市”的發(fā)展終極目標(biāo)，最終還是要“走向一線城市”，“融入一線城市”，“并入一線城市”。

“跨省新區(qū)”，是北三縣地區(qū)唯一的“突破機(jī)會(huì)”，錯(cuò)過(guò)這一次，將會(huì)錯(cuò)過(guò)未來(lái)10年的發(fā)展紅利。

而其他的環(huán)京地區(qū)，都不會(huì)擁有這樣的機(jī)會(huì)，在未來(lái)15年內(nèi)可能只能在北京的“剩飯剩菜”中，“茍延殘喘”。

最后我們對(duì)于通州+北三縣的“跨省新區(qū)”成立時(shí)間判斷為：最快半年，最晚一年，京津冀地區(qū)第二個(gè)新區(qū)就會(huì)出現(xiàn)。

標(biāo)簽： 一線城市 協(xié)同發(fā)展