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梅賽德斯 Vision EQXX 概念被戲稱為未來梅賽德斯電動汽車的效率，承諾續(xù)航里程超過 620 英里昨天，我們看到梅賽德斯制定了大型電動汽車計劃，這位三分球星承諾在本世紀(jì)末投入約 350 億英鎊，以提供一系列配得上徽章的新型電動汽車。

梅賽德斯不僅在開發(fā)三個新平臺來覆蓋其范圍，而且還在開發(fā)新的電動機，建造電池超級工廠，并試圖讓梅賽德斯電動汽車的充電變得像在內(nèi)燃機汽車中加滿燃料一樣方便。

但梅賽德斯電動汽車未來的關(guān)鍵是效率，因為簡單地添加越來越多的電池來提高續(xù)航里程確實是站不住腳的。

為此，梅賽德斯正在努力提供固態(tài)電池，他們預(yù)計這種電池將在相同的占地面積內(nèi)增加一倍的能量密度，并考慮讓他們的電動汽車走得更遠(yuǎn)，因為它們既光滑又高效。

向前邁進新的梅賽德斯 Vision EQXX(上圖)——或者至少是對它在 2022 年到來的戲弄——梅賽德斯說這是“我們制造最高效汽車雄心的象征”。

似乎 EQXX 不是未來量產(chǎn)車的概念，而是梅賽德斯電動汽車前進路線的展示，梅賽德斯 F1 團隊幫助制造了一款續(xù)航里程超過 620 英里并使用動力系統(tǒng)進行量產(chǎn)的汽車在新的 MB.EA 平臺上。

梅賽德斯表示，他們的目標(biāo)是每千瓦時 6 英里，這表明 EQXX 的電池組將在 100 千瓦時左右。

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