12月18日，一列滿載氧化鈣的客車化循環(huán)班列從精河站啟程，僅用4個小時就抵達了石河子站。

12月18日，工作人員在石河子站裝卸貨物。丁兆磊攝

“客車化循環(huán)班列開行后，運輸1列貨物的時間由過去的2至3天壓縮到4小時左右，實現(xiàn)了‘半日達’，解決了運輸時限延長降低氧化鈣品質(zhì)、增加企業(yè)物流成本的問題。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心石河子營業(yè)部管理人員雷蓉說。

今年以來，新疆鐵路部門主動作為，深化運輸組織改革，精準對接各大企業(yè)的運輸需求，于7月開行客車化循環(huán)列車，并于8月實現(xiàn)常態(tài)化開行，為降低全社會物流成本增添新活力。

客車化開行循環(huán)列車是新疆鐵路部門深入實施挖潛提效、創(chuàng)新運輸組織模式打造的貨運“明星”品牌列車之一。循環(huán)列車采取“點對點”開行、一站直達模式，采取固定裝卸站點、固定運行線路、固定列車車次、固定到發(fā)時間等客車化方式，具有定時、定點、快捷、高效等特點，運輸效率較普通貨運列車提升約10%。

新疆鐵路部門還深入推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，千方百計挖潛提效，用好用足蘭新、格庫、臨哈鐵路“一主兩翼”通道能力，加密開行萬噸列車、客車化開行循環(huán)列車、實行貨運列車提速增噸、全國首次試行鐵海聯(lián)運“一單制”運輸、推進專用線進廠區(qū)園區(qū)等，持續(xù)提升鐵路運輸組織和保障能力，貨運發(fā)送量穩(wěn)步增長，提前32天完成去年全年貨運發(fā)送量、創(chuàng)歷史新高。截至12月18日，新疆鐵路貨運發(fā)送量達2.28億噸、同比增長10.4%。

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