11月28日，裝載3130噸北方玉米的49986次集裝箱鐵海聯(lián)運班列從欽州港東站緩緩開出，順利駛向云南曲靖站。當(dāng)前，全國秋糧收獲已接近尾聲，來自華北、東北產(chǎn)糧大省的玉米、大豆、小麥等秋糧陸續(xù)入桂。為做好“北糧南運”工作，中國鐵路南寧局集團有限公司發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，確保“北糧南運”運輸通道暢通。

據(jù)悉，現(xiàn)在每天有1700多噸糧食集裝箱貨物通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運從這里運往中國西南地區(qū)。為確保“北糧南運”接裝得上、運得快，國鐵南寧局大力推廣集裝箱運輸，優(yōu)化糧食裝車程序，對糧食運輸做到應(yīng)裝盡裝、運輸暢通。同時，根據(jù)糧食貨物存放標(biāo)準(zhǔn)和裝卸要求，提前備好防濕篷布、防潮薄膜等物資，科學(xué)規(guī)劃倉庫貨位，加快貨倉周轉(zhuǎn)率，確保糧食貨物及時入庫，運輸、存儲安全。

為提高運輸效率，鐵路部門還定制鐵水聯(lián)運方案和隨到隨裝的裝卸作業(yè)方案，糧食集裝箱上岸后立刻送往鐵路貨場進(jìn)行裝車作業(yè)，運輸過程中，糧食全程不需要二次倒裝，實現(xiàn)“出廠什么樣，進(jìn)倉什么樣”的全鏈條物流服務(wù)，解決鐵路運輸“門”到“站”最后一公里的難題。鐵路部門動態(tài)掌握裝運“北糧南運”列車的到達(dá)時間和運到數(shù)量，提前將到達(dá)車數(shù)、送車股道等信息通知裝卸承攬企業(yè)，提前做好卸車機具、勞力的調(diào)配，確保列車到達(dá)后及時安全卸車。今年9月1日至11月29日，國鐵南寧局累計發(fā)運糧食55.02萬噸，日均裝車111車。

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