淄博燒烤接連多日熾熱出圈，而為便利更多游客到淄博嘗美食，當(dāng)?shù)夭恢辉鲈O(shè)了燒烤公交專線，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵濟(jì)南局）還在3月31日至4月23日期間，每周五至周日加開(kāi)濟(jì)南往復(fù)淄博的“燒烤專列”。

這趟旅行專列也跟著淄博燒烤遭到網(wǎng)友關(guān)注，與“燒烤專列”相關(guān)的論題這兩日一再出現(xiàn)在各大渠道熱搜榜上。對(duì)此，紅星新聞?dòng)浾邔?duì)話到國(guó)鐵濟(jì)南局的多位“燒烤專列”負(fù)責(zé)人，相關(guān)人員坦言：“咱們也曾憂慮注冊(cè)一趟專列的上座率，怕乘客不買賬?！?/strong>

而針對(duì)五一期間這趟火爆專列能否延伸運(yùn)轉(zhuǎn)，國(guó)鐵濟(jì)南局表明，將依據(jù)五一期間客票預(yù)定量歸納研判。

(資料圖)

圖據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局

“燒烤專列”運(yùn)轉(zhuǎn)背面：

此前也怕乘客不買賬，但社會(huì)職責(zé)更重要

讓流量變成“留量”，在便利游客出行上，淄博不只注冊(cè)了公交專線，鐵路部門還相應(yīng)加開(kāi)了“燒烤專列”。

淄博燒烤紅遍網(wǎng)絡(luò)后，為更好滿意濟(jì)南至淄博間旅客的近距離出行需求，國(guó)鐵濟(jì)南局初次開(kāi)行“燒烤游”周末專線列車，自3月31日起到4月23日，每周五至周日加開(kāi)濟(jì)南西至淄博間G9321次、淄博至濟(jì)南西間G9322次動(dòng)車組列車。

記者從國(guó)鐵濟(jì)南局得悉，這是山東初次開(kāi)行的美食專列。而這趟專列的相關(guān)論題，分別在4月11日和12日登上了微博熱搜。

“這趟專列的注冊(cè)跟咱們淄博站3月份游客的激增有關(guān)?！弊筒┗疖囌菊鹃L(zhǎng)王德偉告知紅星新聞?dòng)浾?，進(jìn)入3月份以來(lái)，淄博火車站日均抵達(dá)客流1.8萬(wàn)人次，發(fā)送旅客1.7萬(wàn)人次，3月18日到發(fā)旅客到達(dá)5.6萬(wàn)人次，創(chuàng)該站3年來(lái)的新高。

圖據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局

據(jù)王德偉介紹，淄博燒烤火爆后，每到周末淄博站站前的同享單車點(diǎn)所投進(jìn)的單車數(shù)量激增，且每日還要彌補(bǔ)投進(jìn)1000多輛：“這也能闡明，來(lái)淄博旅行的人數(shù)的確增加了不少?！?/p>

王德偉一起對(duì)客流狀況進(jìn)行了分析。他表明，旅客大多是來(lái)自淄博周邊的濟(jì)南、青島、章丘、青州、濰坊、東營(yíng)等城市的青年旅客，且首要會(huì)集在周末。

依據(jù)這樣的出行特色，所以國(guó)鐵濟(jì)南局決定在周五到周日三天，每日加開(kāi)一趟“燒烤專列”往復(fù)濟(jì)南與淄博之間，計(jì)劃總共加開(kāi)“燒烤游”專線列車24列。

“其實(shí)，燒烤專列開(kāi)行前，咱們也有旅客上座率高不高、乘客買不買賬的憂慮。”值乘首趟“燒烤專列”的列車長(zhǎng)林千匯說(shuō)，但令她沒(méi)有想到的是，專列注冊(cè)首日上座率就到達(dá)了9成以上，爾后每周專列的上座率也都保持在8-9成。記者看到，4月11日下午，“燒烤專列”G9321的一切車票已被售空。

林千匯告知紅星新聞?dòng)浾撸骸半m然有上座率的顧忌，但只需旅客有需求，鐵路部門就會(huì)全力滿意，這是咱們的社會(huì)職責(zé)?！?/p>

“眼下看來(lái)，這趟專列的開(kāi)行不只便利了游客，豐厚了他們的體會(huì)，一起為帶動(dòng)淄博和濟(jì)南兩地的文旅工業(yè)開(kāi)展供給了關(guān)鍵?！蓖醯聜フf(shuō)。

記者注意到，在4月8日開(kāi)行的“燒烤專列”上，淄博市文明和旅行局局長(zhǎng)帶領(lǐng)淄博10個(gè)區(qū)縣、功用區(qū)的文旅局長(zhǎng)以及33家淄博熱門景區(qū)“代言人”變身“淄博文旅引薦官”，向乘客推介淄博文明和旅行資源，為旅客帶來(lái)淄博特產(chǎn)，讓“燒烤專列”一度成為展現(xiàn)淄博文旅資源的重要前言。

列車員如何選擇：

專列乘務(wù)員需形象氣質(zhì)好，額定要求熟記淄博燒烤文明前史

據(jù)悉，此次加開(kāi)的“燒烤專列”G9321次列車，16：56從濟(jì)南西站發(fā)車，于18：08到淄博站；G9322次專列18：38從淄博站發(fā)車，于19：44到濟(jì)南西站。而這發(fā)車時(shí)刻背面，也是依據(jù)鐵路部門對(duì)旅客出行特色的了解。

值乘過(guò)“燒烤專列”的國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南客運(yùn)段上海動(dòng)車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)吳倩如告知紅星新聞：“燒烤專列的時(shí)刻既便利了濟(jì)南動(dòng)身的乘客能趕著飯點(diǎn)到淄博，也便利了第一波吃完燒烤的乘客回來(lái)濟(jì)南?！?/p>

山東淄博，門客正在享受燒烤圖據(jù)視覺(jué)中國(guó)

實(shí)際上，除了對(duì)時(shí)刻的特意選擇，這趟“燒烤專列”在乘務(wù)員的選擇上相同花了功夫。

吳倩如告知記者，在正式注冊(cè)專列前，她所帶300多人的班組里，大多對(duì)參選專列乘務(wù)員十分活躍，但終究每趟列車只能有1名列車長(zhǎng)和3名乘務(wù)員能當(dāng)選，其間歸納條件最好的1人，還能成為“專列燒烤大使”。

“當(dāng)然，選擇的進(jìn)程很嚴(yán)厲。”吳倩如告知記者，考慮到游客多為年青人，所以在乘務(wù)員選擇上愈加重視形象氣質(zhì)佳、事務(wù)能力強(qiáng)、歸納素質(zhì)高的年青人員。此外，在選擇成功后還需進(jìn)行上崗前的再訓(xùn)練。吳倩如泄漏，除了對(duì)乘務(wù)員根本服務(wù)和安全訓(xùn)練外，還需額定要求乘務(wù)員熟記淄博燒烤的前史文明，對(duì)淄博燒烤的出行道路可以了然于胸，便利及時(shí)為乘客解答出行的疑問(wèn)。

而在專列的規(guī)劃上，國(guó)鐵濟(jì)南局相同下了功夫?！败噹耐饷嬗≈筒尽獰嵝淖筒g迎您’，許多旅客都在車廂外跟列車合影。”吳倩如說(shuō)，常常看到乘客和車廂攝影紀(jì)念，她都覺(jué)得很驕傲，“這是大家對(duì)專列的認(rèn)可，也是對(duì)咱們工作的認(rèn)可?！?/p>

依照此前發(fā)布的計(jì)劃，這趟專列將在4月23日后中止運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)此，不少網(wǎng)友呼吁可以延伸開(kāi)行時(shí)刻，特別是在五一期間繼續(xù)注冊(cè)“燒烤專列”。對(duì)此，王德偉表明，現(xiàn)在還未接到延伸開(kāi)行的告訴，鐵路部門將依據(jù)五一期間旅客出行需求和客票預(yù)售狀況，全力滿意“燒烤游”和其他旅客的出行需求，繼續(xù)提高旅客出行體會(huì)。