(資料圖片)

在內(nèi)地緊湊SUV市場(chǎng)中，要是拋開價(jià)格，單看車身性能與保值率的話，馬自達(dá)旗下的CX-50行也（指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)-20.68萬(wàn)），也算得上一款不錯(cuò)的車型，但該車型在目前內(nèi)地車型市場(chǎng)中的銷量，卻處于較為低迷的狀態(tài)，背后原因究竟是什么呢？咱們繼續(xù)往下看。

其車身造型上，給人第一視感就是敦實(shí)穩(wěn)重，圓潤(rùn)飽滿的車頭下，鑲嵌著經(jīng)典設(shè)計(jì)的LED大燈，搭配上點(diǎn)陣式的格柵，塑造前臉不錯(cuò)的動(dòng)感效果。側(cè)身由于無(wú)反復(fù)累贅的線條設(shè)計(jì)，致使整體看起來(lái)較為大氣沉穩(wěn)。尾部矩陣式的車燈搭配上標(biāo)志性的車標(biāo)，進(jìn)一步深化了車尾的辨識(shí)度。整體車型設(shè)計(jì)，無(wú)功無(wú)過，但質(zhì)感較為不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也不算吸引人，環(huán)抱式的中控臺(tái)上，橫向線型的設(shè)計(jì)較多，看起來(lái)還算較為具有層次感，7英寸的機(jī)械儀表盤與10.25英寸的中控屏搭配，看起來(lái)雖沒有展示出較為濃郁的科技感設(shè)計(jì)，但在整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)的映襯下，還算是相得益彰。

普通版本的車型配有：車道居中保持，車道偏離預(yù)警，胎壓顯示系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航，L2級(jí)輔助駕駛等功能，中高版本在此基礎(chǔ)上還有前后駐車?yán)走_(dá)，后方碰撞預(yù)警，并線輔助等功能，在同性價(jià)比的日系車型中，這樣較為豐富的配置，算是少有的。

該車在安全保護(hù)上的配置，也確實(shí)值得單獨(dú)拿出來(lái)一說(shuō)，全車標(biāo)配10余個(gè)安全氣囊/氣簾，拋開較為基礎(chǔ)的主動(dòng)剎車類的安全保護(hù)，其車身使用的高強(qiáng)度剛材質(zhì)就達(dá)到了58.59%，而980Mpa則超過了30%，用料上馬自達(dá)確實(shí)毫不吝嗇，這也是車友圈中為啥流行“黑車不黑馬自達(dá)”這句俗語(yǔ)的關(guān)鍵原因吧。

而馬自達(dá)一直被詬病的后排空間問題，在新款車型也做了相應(yīng)的改動(dòng)，車身尺寸為4785x1920x1638mm，軸距可達(dá)2815mm，雖將其定位為緊湊型SUV，但其參數(shù)已有明顯的越級(jí)表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花了緊湊車的錢，就能買到中大型的車，這一點(diǎn)可以看出馬自達(dá)還是拿出了誠(chéng)意的。

馬自達(dá)全系提供了2種動(dòng)力形式：

2.0L自然吸氣引擎+6AT的變速箱，其最大功率為114kW（155Ps），扭矩最大為200N·m，WLTC綜合油耗為7.2L/100km，根據(jù)55L的油箱容積預(yù)算，滿狀態(tài)的情況下該車?yán)m(xù)航約在760km左右。

2.5L自然吸氣引擎+6AT的變速箱，其最大功率為138kW(188Ps)，最大扭矩為250N·m，其WLTC綜合油耗最低為7.35L/100km，2.5L引擎配有：智能無(wú)感變缸+S-HLA氣門間隙智能調(diào)整，在高速或者均速狀態(tài)下，自動(dòng)關(guān)閉兩缸，由兩缸運(yùn)行提供動(dòng)力，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)技術(shù)成為2.5L版本最大的賣點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：CX-50行也設(shè)計(jì)上雖說(shuō)無(wú)功無(wú)過，配置與用料上，卻算得上用心且豐富，新款配有6種不同車型，讓消費(fèi)者自行選擇，整體車型實(shí)力來(lái)說(shuō)也算是同級(jí)別中較為優(yōu)異的，但CX50行也光有一身科技還是不行的，個(gè)人覺得加入價(jià)格戰(zhàn)才是最好的營(yíng)銷戰(zhàn)略，畢竟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于內(nèi)卷嚴(yán)重階段。

標(biāo)簽：