5月6日，廣汽集團(601238)發(fā)布公告稱，旗下合資公司廣汽豐田將投資113.29億元(折合約164,394萬美元)，對新能源汽車產(chǎn)能進行擴建，未來將新增40萬輛產(chǎn)能，并計劃2022年全部建成投產(chǎn)。

根據(jù)廣汽集團發(fā)布的《關(guān)于廣汽豐田及廣豐發(fā)動機項目投資建設的公告》顯示，董事會同意廣汽豐田有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴建項目一期、二期投資項目建設，兩期項目合計新增產(chǎn)能40萬輛/年，計劃2022年全部建成投產(chǎn)，項目總投資1,132,988.6萬元人民幣(折合約164,394萬美元),其中股東增資54,799 萬美元，廣汽集團按50%持股比例增資27,399.5萬美元，其余資金由合營公司自籌。

廣汽集團方面表示，上述項目的投資建設將有助于提升合資公司廣汽豐田總體產(chǎn)能，解決生產(chǎn)瓶頸問題，并根據(jù)中長期發(fā)展規(guī)劃適時導入更多新產(chǎn)品，滿足市場需求以及國家的雙積分法規(guī)要求。同時通過本項目的實施，廣汽集團還將進一步加大與合作伙伴的合作力度，促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展和綜合競爭力的提升。

由上可見，盡管整體市場仍處下行，仍不妨礙雙方股東對未來市場的看好以及對合資公司發(fā)展的樂觀預期。

一方面，近兩年廣汽豐田的銷量快速增長。根據(jù)廣汽豐田公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，廣汽豐田累計銷售新車161824臺，比去年同期增長46%，全系車型銷量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。第八代凱美瑞累計銷量超4萬臺，同比增長21%，凱美瑞雙擎勁增1.3倍;雷凌家族累計銷量超過5.5萬臺，同比大增50%;漢蘭達也實現(xiàn)13%的同比增長。

以目前廣汽豐田銷量的增長速度，如果不擴產(chǎn)，其很快就將面臨產(chǎn)能瓶頸。據(jù)悉，廣汽豐田目前擁有三條生產(chǎn)線，其中第一與第二生產(chǎn)線的總產(chǎn)能為38萬輛/年，第三生產(chǎn)線雖具備兼容TNGA架構(gòu)新車型的生產(chǎn)能力，但由于今年年初才正式投產(chǎn)，所以在初期產(chǎn)能只能達到10萬輛/年，綜合起來廣汽豐田目前的年產(chǎn)能剛剛達到48萬輛，但是其2019年制定的銷量目標為55萬輛，存在7萬輛的產(chǎn)能缺口。

另一方面，從股東層面來看，不管是廣汽集團還是豐田均在新能源汽車上進行了規(guī)劃布局。廣汽集團規(guī)劃到2020年要實現(xiàn)整體銷量10%為新能源汽車。豐田也向外界傳達了在中國發(fā)力新能源汽車的意向，豐田在2017年底公布了電動產(chǎn)品攻勢計劃：在2025年之前，將至少全面投放10款純電動車型，其中中國市場首款純電動車型將于2020年推出，領(lǐng)先于其它國家。

從合資公司自身而言，廣汽豐田去年導入首款純電動SUV廣汽iX4，今年則導入了雷凌PHEV車型。按照規(guī)劃，廣汽豐田將于今年再推一款全新純電動車，明年則推出純電動C-HR，全面完善新能源產(chǎn)品矩陣。以上，都與此次規(guī)劃的新能源汽車產(chǎn)能建設進度相一致。

標簽： 廣汽豐田 投資113 29億