中新社廣州10月1日電 題：歐亞鐵路物流股份公司總裁：中歐班列貨物種類(lèi)多元且運(yùn)量增長(zhǎng)

中新社記者 蔡敏婕

“共建‘一帶一路’倡議提出10年以來(lái)，中歐、中亞班列運(yùn)輸量獲得增長(zhǎng)，共建國(guó)家的企業(yè)都找到新的銷(xiāo)售市場(chǎng)，出現(xiàn)了新路線和工作機(jī)會(huì)。”歐亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆近日在廣東深圳接受中新社記者采訪時(shí)表示，共建“一帶一路”倡議促進(jìn)全世界基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，只要有鐵路的地方，相關(guān)地方的發(fā)展會(huì)更好。

歐亞鐵路物流股份公司運(yùn)營(yíng)的列車(chē)。圖攝于2022年2月1日，莫斯科別雷拉斯特物流中心。(受訪者供圖)

歐亞鐵路物流股份公司是俄羅斯三大集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)商之一，占哈薩克斯坦和白俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)份額超50%，于2016年開(kāi)始在哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯三國(guó)境內(nèi)為中歐班列集裝箱運(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

“我們業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于共建‘一帶一路’倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的有效對(duì)接。”阿列克謝·格羅姆說(shuō)，在中歐班列往返歐洲的線路上，九成集裝箱經(jīng)過(guò)西部通道進(jìn)出，這條物流通道作為中歐之間便捷的“連接橋梁”，對(duì)于中國(guó)和歐洲貨主都有益處。

在阿列克謝·格羅姆看來(lái)，中歐班列這些年最大的變化是運(yùn)輸量的增長(zhǎng)。歐亞鐵路物流股份公司的數(shù)據(jù)顯示，2023年前9個(gè)月的中歐班列貨運(yùn)總量近50萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2015年的幾千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)了近25倍。

與此同時(shí)，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳镆沧兊枚嘣?。自中歐班列開(kāi)通以來(lái)，中國(guó)和歐洲之間的運(yùn)輸貨物主要是電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備和汽車(chē)。隨著運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸吸引更加大眾化的貨物，包括塑料、紙、硬紙板、橡膠和輪胎等。

2023年上半年，從中國(guó)出口到俄羅斯的汽車(chē)(包括普通汽車(chē)和新能源汽車(chē))經(jīng)歐亞鐵路物流股份公司運(yùn)輸?shù)牧客仍鲩L(zhǎng)了12倍。“如今在俄羅斯市場(chǎng)，時(shí)常能看到中國(guó)品牌的汽車(chē)。”阿列克謝·格羅姆表示，這不僅表明了中國(guó)制造的汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)上的受歡迎程度，同時(shí)也反映了鐵路運(yùn)輸在滿(mǎn)足大規(guī)模貨物運(yùn)輸需求上的優(yōu)勢(shì)，相信在中國(guó)對(duì)俄羅斯的新能源汽車(chē)出口運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸?shù)恼急葘?huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

展望未來(lái)，阿列克謝·格羅姆表示，歐亞鐵路物流股份公司將繼續(xù)致力于提升服務(wù)質(zhì)量，并計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要所有參與方的共同努力。“目前中歐班列的新趨勢(shì)是貨流從歐洲往中國(guó)流動(dòng)，因此需要增加相關(guān)方向鐵路的鋪設(shè)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。”

“共建‘一帶一路’倡議符合共建國(guó)家的利益，它帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益和倍增效應(yīng)難以估量，相信未來(lái)會(huì)有更多國(guó)家加入。與此同時(shí)，我們有理由相信，中歐班列將會(huì)繼續(xù)保持其重要的地位，并為全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和發(fā)展提供持續(xù)的助力。”阿列克謝·格羅姆稱(chēng)。(完)

標(biāo)簽： 歐亞 班列運(yùn)輸 中歐 標(biāo)準(zhǔn)箱 新能源汽車(chē)