北汽福田日前公布2025年4月經(jīng)營數(shù)據(jù)，整車銷量近5.5萬輛，同比增長(zhǎng)21.63%，新能源汽車銷量延續(xù)了一季度的爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量8193輛，同比增長(zhǎng)202.88%。緊隨其后增速比較明顯的是重卡和出口業(yè)務(wù)，分別同比增長(zhǎng)120.83%和11.36%，以行業(yè)領(lǐng)先增速強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，與經(jīng)濟(jì)向好同頻共振，在世界經(jīng)濟(jì)面臨更多不穩(wěn)定和不確定性因素的大背景下，展現(xiàn)出了中國制造的強(qiáng)大韌性。

三組增長(zhǎng)數(shù)據(jù)對(duì)比，新能源增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，凸顯了北汽福田對(duì)新能源細(xì)分場(chǎng)景的精準(zhǔn)把握。一方面，北汽福田以“政策+產(chǎn)品+場(chǎng)景”的組合拳，推動(dòng)福田歐曼新能源業(yè)務(wù)持續(xù)上量。另一方面，福田歐曼以綠色低碳技術(shù)筑牢品牌護(hù)城河。歐曼銀河5燃油版和歐曼星翼純電動(dòng)版雙雙獲得中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（CPP平臺(tái)）碳足跡量化標(biāo)識(shí)，也是商用車行業(yè)首批完成碳足跡量化標(biāo)識(shí)的重卡車型。這不僅是市場(chǎng)開拓的成果，更是綠色戰(zhàn)略的具象化呈現(xiàn)，既彰顯了企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新踐行“雙碳”目標(biāo)的決心，也為新能源商用車的可持續(xù)發(fā)展樹立了價(jià)值標(biāo)桿。

重卡業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出。今年以來，北汽福田在重卡業(yè)務(wù)方面的韌性也在不斷凸顯。在重卡行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比下降19%的背景下，北汽福田4月實(shí)現(xiàn)銷量近1.2萬輛，同比增長(zhǎng)近121%，領(lǐng)跑行業(yè)整體復(fù)蘇。增長(zhǎng)背后，是北汽福田“技術(shù)升級(jí)+場(chǎng)景深耕”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略在快速推進(jìn)。

據(jù)介紹，多年來，北汽福田始終將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展的核心動(dòng)力，持續(xù)加大自主創(chuàng)新投入力度，率先研發(fā)全球第一輛49噸液氫重卡、全球第一輛240kW燃料電池重卡。在此基礎(chǔ)上，北汽福田下一代智能網(wǎng)聯(lián)液氫重卡重磅亮相，集合23項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)、加氫10分鐘續(xù)航1000公里、全程零排放。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化背景下，歐曼銀河系列重卡更是以創(chuàng)新“超級(jí)動(dòng)力鏈+智行互聯(lián)系統(tǒng)+全時(shí)服務(wù)管家”三維體系，通過智能節(jié)油算法、預(yù)見性維保等數(shù)字化服務(wù)構(gòu)建用戶生態(tài)閉環(huán)，形成差異化壁壘。歐曼銀河3載貨車以“動(dòng)力+節(jié)能+智能”三重革新領(lǐng)跑市場(chǎng)，以“全維降本增效”重塑中短途物流價(jià)值標(biāo)桿。

在世界經(jīng)濟(jì)受美國關(guān)稅戰(zhàn)沖擊之際，北汽福田海外市場(chǎng)4月銷量交出亮眼“成績(jī)單”，超過1.4萬輛，延續(xù)了北汽福田一季度海外累計(jì)銷量突破4萬輛的強(qiáng)勁勢(shì)頭。今年一季度，北汽福田成功斬獲澳大利亞新南威爾士州政府電動(dòng)公交車大訂單、土耳其1060輛皮卡和輕卡訂單陸續(xù)交付。北汽福田正加速從傳統(tǒng)的“貿(mào)易型出口”向“屬地全價(jià)值鏈深度運(yùn)營”轉(zhuǎn)型，推動(dòng)海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，為中國商用車“走出去”開辟新路徑。

以拉美市場(chǎng)為例，北汽福田以品質(zhì)服務(wù)深受消費(fèi)者信賴。截至目前，北汽福田在拉美擁有400余家網(wǎng)店和服務(wù)站。作為拉丁美洲最大的經(jīng)濟(jì)體，巴西是“一帶一路”倡議下中國在拉美最大的貿(mào)易伙伴，也是中國汽車第三大出口目的地、中國新能源汽車出口的第一大目的地，是中國汽車出口重要增量國家。北汽福田首臺(tái)巴西本土化生產(chǎn)的輕卡的正式下線，標(biāo)志著巴西第一條中國商用車生產(chǎn)線投產(chǎn)，北汽福田也成為首個(gè)在巴西本地生產(chǎn)的中國商用車品牌。從巴西出發(fā)，覆蓋墨西哥、阿根廷等關(guān)鍵市場(chǎng)，北汽福田正以“本地研發(fā)、區(qū)域制造、全球協(xié)同”的生態(tài)模式，推動(dòng)拉美市場(chǎng)從產(chǎn)品輸入向技術(shù)輸出與生態(tài)賦能的轉(zhuǎn)型。

值得一提的是，4月底，北汽福田首次發(fā)布了ESG報(bào)告。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年北汽福田實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈減少碳排放約1.3萬噸，較基準(zhǔn)年減少17.71%。企業(yè)已有6款車型獲得商用車首批碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證。據(jù)了解，北汽福田在雙碳方面的戰(zhàn)略目標(biāo)是，2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年實(shí)現(xiàn)核心工廠碳中和，2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。

面對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵期，北汽福田計(jì)劃全面實(shí)施“新能源30·50戰(zhàn)略”，即目標(biāo)“在2030年新能源比重超過50%、2050年成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者”，為此，該企業(yè)將從能效、產(chǎn)品、制造、生態(tài)、體系五方面共同推進(jìn)，強(qiáng)化自研自制能力，攻關(guān)核心模塊和關(guān)鍵技術(shù)，夯實(shí)新能源汽車賽道發(fā)展根基，積極構(gòu)建“車＋能源＋碳”商業(yè)新生態(tài)體系，為用戶提供一站式新能源綜合解決方案。

標(biāo)簽：