通過(guò)多年的市場(chǎng)培育，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在步入高速發(fā)展階段。2023年全國(guó)新能源汽車(chē)銷售950萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)銷量的60%以上。2024年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)到494.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2024年全年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量有望達(dá)到1150萬(wàn)輛

對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)為何能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，市場(chǎng)與行業(yè)中存在不同的觀點(diǎn)。

國(guó)外同行常常將中國(guó)新能源汽車(chē)的成功歸功于政府的扶持與補(bǔ)貼。確實(shí)在新能源汽車(chē)發(fā)展的起步階段，國(guó)家推動(dòng)的“十城千輛”推廣計(jì)劃和對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的扶植政策發(fā)揮了積極的作用。但這些扶持與補(bǔ)貼政策在近幾年逐步推出，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然能夠保持快速健康的發(fā)展。另外，對(duì)于新能源汽車(chē)的扶植政策并不是中國(guó)所獨(dú)有，美國(guó)和歐洲的主要汽車(chē)制造大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)都有相應(yīng)的稅收抵扣與補(bǔ)貼政策。但是除中國(guó)之外，巨額的補(bǔ)貼并沒(méi)有給這些國(guó)家?guī)?lái)新能能汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，反而在補(bǔ)貼減少或取消后，馬上面臨新能源汽車(chē)需求的迅速“退潮”。

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同行將產(chǎn)品的進(jìn)步歸因于極度的“內(nèi)卷”和產(chǎn)品“堆疊”，稱新能源汽車(chē)就是“大電視+大沙發(fā)”的競(jìng)爭(zhēng)。然而這樣的觀點(diǎn)忽視了新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)在底層技術(shù)上的根本區(qū)別。既然新能源汽車(chē)可以通過(guò)“大電視+大沙發(fā)”獲得消費(fèi)者的青睞，那么為什么具有百年發(fā)展積累的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)就不能推出同樣配置“大電視+大沙發(fā)”的車(chē)型?這主要的原因還在于新能源汽車(chē)的本質(zhì)是電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，能夠?yàn)檐?chē)輛提供充足的供電，滿足“大電視+大沙發(fā)”為代表的智能化座艙的需求。而傳統(tǒng)汽車(chē)采用的是以化學(xué)能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械平臺(tái)，如果要滿足智能化的耗電需求，就要配備更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)化系統(tǒng)轉(zhuǎn)為電能。這也是部分采用低油耗小發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)車(chē)型“超車(chē)先關(guān)空調(diào)”的梗的由來(lái)。

那么是什么推動(dòng)了新能源汽車(chē)最近幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)?筆者認(rèn)為是在技術(shù)推動(dòng)下，新能源汽車(chē)有效提升了“安全性”與“可靠性”，讓普通消費(fèi)者能夠安心購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)?；仡櫺履茉雌?chē)的發(fā)展，其核心“三電”系統(tǒng)的安全可靠性一直是備受關(guān)注的領(lǐng)域，同時(shí)也是制約新能源汽車(chē)快速發(fā)展的“達(dá)摩克利斯之劍”。但是隨著更安全的磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，并通過(guò)CTP/CTC/CTB等電池安裝方式提升在確保安全的條件下，有效提升整體能量密度。這些新技術(shù)帶來(lái)了新能源汽車(chē)安全性與可靠性的顯著提升。此外，可靠性更好的銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)和永磁直流電機(jī)的配合使用，在提升電驅(qū)系統(tǒng)效率的同時(shí)，兼顧了安全性與可靠性。此外，由于采用了多電機(jī)方案，動(dòng)力傳輸鏈的復(fù)雜程度得以簡(jiǎn)化，也進(jìn)一步提升了電驅(qū)系統(tǒng)整體的安全性與可靠性。

此外，作為新能源汽車(chē)“主動(dòng)脈”的車(chē)載線束，其采用的銅線在汽車(chē)上已經(jīng)使用上百年，經(jīng)過(guò)各種極端環(huán)境的考驗(yàn)，具有極好的可靠性。而且銅材料的導(dǎo)電率和導(dǎo)熱性能僅次于金銀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋁等其他材料，因此在涉及新能源汽車(chē)安全可靠性的高壓線束上采用銅導(dǎo)線是更加安全可靠的技術(shù)方案選擇。

未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展需要避免成本與價(jià)格的過(guò)度“內(nèi)卷”所導(dǎo)致的安全性與可靠性的下降。雖然選擇某些替代材料可以減低成本和實(shí)現(xiàn)輕量化，但采用沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證和實(shí)際環(huán)境考驗(yàn)的材料，其安全性與可靠性的風(fēng)險(xiǎn)較大。而安全性與可靠性的下降，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的擔(dān)憂與質(zhì)疑，損害新能源汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。

從長(zhǎng)期看，當(dāng)消費(fèi)者認(rèn)可了新能源汽車(chē)的安全性與可靠性，并且感受到新能源汽車(chē)在使用成本、駕駛性能，智能化程度等多方面的優(yōu)勢(shì)后，更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)就是水到渠成的選擇。因此，為了維護(hù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展，堅(jiān)持新能源汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的“安全”與“可靠”就是其長(zhǎng)期發(fā)展的基石。

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