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近日，蘇州軌道交通11號線開通運營，全線28座車站同步開放，該線與上海軌道交通11號線在花橋站開啟無感換乘，實現了軌道上的雙向奔赴，也為蘇州城市發(fā)展再填新活力。

該條線路的開通創(chuàng)造了多項第一。它是國內首條應用全自動駕駛技術的線路，是蘇州首條市域軌交線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，還是蘇州單線最長、時速最快、穿越湖泊最長的線路。

據蘇州市域一公司副總經理羅易東介紹，作為長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程，蘇州軌道交通集團充分考慮乘客需求，對施工科學、有序把控，牢固樹立安全與精品意識，在前期做足準備工作，確保11號線按期開通。

“在項目建設中，我們秉承‘精品工程、智能建造理念’，與業(yè)主、兄弟單位同頻共振，合作共贏。全線機電安裝應用了BIM技術，該技術作為創(chuàng)新發(fā)展的重要抓手，對持續(xù)推進數字孿生、智慧城軌的融合創(chuàng)新具有重要意義。”中鐵電氣化局一公司項目常務副經理竇亮介紹道。

蘇州軌道交通11號線（原S1線）全長41.25千米，共設置28座車站。起于蘇州工業(yè)園區(qū)的唯亭站，途經蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山市，貫穿蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭街道、昆山市西部新城、中心城區(qū)核心區(qū)、東部經濟技術開發(fā)區(qū)、陸家鎮(zhèn)、花橋國際商務區(qū)，止于昆山市的花橋站，線路大致呈東西走向，采用6節(jié)編組B型列車，設計時速高達100公里/小時。

蘇州軌道交通11號線的開通，成為蘇昆滬三地重要交通聯絡通道，進一步引導城市空間布局優(yōu)化，引領新型城鎮(zhèn)化建設，促進交通、產業(yè)、空間一體化布局，實現長三角城市群的協(xié)同發(fā)展。對增強蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導城市空間布局優(yōu)化，緊密對接長三角一體化，主動對接上海、積極融入上海，推動滬蘇同城化發(fā)展，有著極其重要的示范意義。（經濟日報記者 齊慧）

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