馬古富力大橋全長4.66公里，設(shè)雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其主橋?yàn)?20米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共123個(gè)節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。

大橋連接坦桑尼亞北部姆萬扎省的米松圭與森各拉瑪?shù)貐^(qū)，將原先2個(gè)多小時(shí)的繞行或40分鐘的渡船時(shí)間大幅縮短至5分鐘左右，使兩岸貨物運(yùn)輸成本降低10%至15%。憑借其交通樞紐的輻射效應(yīng)，大橋預(yù)計(jì)將帶動(dòng)周邊農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，惠及湖區(qū)百萬民眾。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，非洲最長矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋項(xiàng)目正式建成通車，圖為通車后的馬古富力大橋。(中國土木供圖)

自2020年開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面復(fù)雜地質(zhì)條件和水域施工難，深度融合數(shù)字化建造技術(shù)與綠色環(huán)保策略。項(xiàng)目部在非洲首次應(yīng)用了自主研發(fā)的水中承臺(tái)吊箱一體式柔性止水施工工藝，實(shí)現(xiàn)了承臺(tái)施工“零水下澆筑”，最大限度降低了對(duì)維多利亞湖生態(tài)環(huán)境的影響，開創(chuàng)了非洲橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)先河。

大橋項(xiàng)目建設(shè)重視本地人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，雇傭本地員工占比近95%，累計(jì)創(chuàng)造近3000個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)逾1500名專業(yè)技術(shù)工人，填補(bǔ)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)領(lǐng)域人才缺口。

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