很早之前就和大家說過，如今很多廠商因為有強大實力做基礎，都喜歡跨界做事情，比如以小米為代表的手機廠商選擇跨界做車（雖然小米有很多業(yè)務，但主營業(yè)務還是手機，所以我們將小米當成是一家以手機為主營業(yè)務的廠商），蘋果要進入汽車行業(yè)已經不是什么秘密了。

反過來，做車的又選擇跨界做手機，比如吉利在收購魅族之后等于就進入了手機行業(yè)，蔚來已經確定了要做手機，并且已經有產品出現，只不過前者還算有一定獨立性，而后者則選擇和iPhone搭上關系。

當然了，我們這里說蔚來手機和iPhone搭上關系，并不是指在生產關系及供應鏈方面有什么瓜葛，而是拿iPhone來當背景板做對比。

(資料圖)

實際上，此時以一個陌生姿態(tài)進入手機行業(yè)并很有利的選擇，因為手機市場份額基本已經飽和，此時插一腳進來，并不能分到多少好處，甚至很有可能要虧本。

而蔚來在手機行業(yè)是一個絕對的新手，這點李斌算是有清醒的認識。

只不過李斌對蔚來手機的定位似乎和大家想的有點不一樣，這位大佬聲稱自家手機有實力對的安卓旗艦的身份，做iPhone備用機是絕配，那我們就來拆解下這句話，在功能配置方面，如果舍得花錢，還是可以達到旗艦級別的，但在軟件生態(tài)方面就沒那么容易搞了，況且蔚來還是第一次做手機，想要召集大量開發(fā)者來為蔚來手機研發(fā)APP，怕是沒那么容易。

這方面可以參考華為，鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)了這么些年，想要用到手機上，也不是那么容易，當然，蔚來手機不可能開發(fā)自家系統(tǒng)，肯定用的是安卓，但即便是使用安卓系統(tǒng)，也需要有開發(fā)者來開發(fā)者應用程序，這都是需要一個較長過程的，蔚來手機想要做到這點，難度還是太大了。

所以，蔚來手機還是以使用安卓應用為主，至于會不會像李斌說的那樣，會有些創(chuàng)新應用，在數量上可能也是比較小的。

其次，用蔚來手機來當iPhone這點也值得商榷，既然李斌說自家手機能達到安卓旗艦級別，那價格也是其中一項，按常理來說，用一部價格不低的安卓旗艦來當備用機，這并不是一個多數人會做出的選擇，這不是錢的問題，而是使用習慣上有沖突。

至于為什么要做蔚來手機，李斌給出的解釋是蘋果沒有開放接口，而蔚來車主中有很多人使用iPhone，為了提升用戶體驗，才推出蔚來手機來解決用戶需求。

我們可以想象一下，車主用蔚來手機來解鎖蔚來汽車，然后圍繞汽車可能還會有一些使用場景，但在日常生活中大概率又要重新用回iPhone，這一來一回，用戶不一定能很好適應。

還有就是，幾十萬蔚來車主顯然無法支撐蔚來手機銷量，之前從蔚來總裁的表態(tài)中可能明確感受到有向未來車主之外用戶售賣手機的愿望，如何在銷量和成本之間做好平衡，難度真的太大了。

至少目前看來，實在想不到蔚來手機和iPhone到底有哪些絕配的地方，雖然只要設備還沒發(fā)布，一切都皆有可能，只是目前還看不到這方面有什么前景。

在座各位覺得蔚來手機和iPhone有什么搭配的地方嗎？

原文標題:李斌：iPhone和蔚來手機是絕配，果粉：不知道配在哪！

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