廣湛高鐵全長401公里,是廣東省自主投資建設(shè)線路最長、投資最大的鐵路項目。其中,中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前2標長10.38公里,包含佛山特大橋、高中立交特大橋2座橋梁及兩段路基,其中無砟軌道雙線全長8.2公里。
無砟軌道澆筑施工現(xiàn)場。韋相宇 攝
“在高鐵建設(shè)中,無砟軌道施工是對幾何尺寸偏差、精度控制要求最為苛刻的環(huán)節(jié),其中軌道板尺寸誤差需控制在2毫米以內(nèi)。”中鐵二十五局項目技術(shù)負責人鄭偉介紹說。
為此,項目建設(shè)者運用軌排框架法施工,實現(xiàn)施工工序集成化、參數(shù)控制精準化、作業(yè)過程機械化,有效提升施工效率,并把施工精度控制在毫米級。
廣湛高鐵高中立交特大橋航拍。韋相宇 攝
廣湛高鐵設(shè)計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成通車后,將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離,廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達,極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件,助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展。
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