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黃澎在2025年中國航海日新聞通氣會上介紹，為加快實現(xiàn)“運輸來往自由便利”目標，海南加快基礎設施提質升級。截至2024年底，海南省已形成以洋浦港為國際樞紐港，?？诟蹫槿珖饕劭?，八所港、三亞港、清瀾港為地區(qū)性重要港口的“四方五港”格局。洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港4個20萬噸級泊位即將投產(chǎn)，屆時可滿足全球最大集裝箱船的靠泊需求，集裝箱年通過能力將躍升至550萬TEU。

海南自貿(mào)港建設以來，航運政策紅利加速釋放。據(jù)介紹，“中國洋浦港”船籍港已登記國際船舶64艘，累計為外籍船舶免稅超11億元人民幣，吸引近千家航運企業(yè)集聚。目前，海南內外貿(mào)同船加注已完成26單，首創(chuàng)“全島一港”注冊等10余項制度創(chuàng)新，構建起與國際接軌的航運服務體系。

黃澎表示，海南初步構建起覆蓋東盟十國及南亞的密集航線網(wǎng)絡，美西、美東等直航航線也填補了海南洲際運輸空白。洋浦港已與阿布扎比港、新加坡港等5個國際重要港口簽訂合作協(xié)議。

黃澎介紹，海南正以國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則為參照，研究制定《海南自由貿(mào)易港水運條例》，探索建立與國際接軌的航運開放政策體系，擴大“國際中轉”業(yè)務試點范圍，推動船舶、船員、資金等航運要素跨境自由流動。

他還表示，海南自貿(mào)港正在推動航運業(yè)的智慧賦能、綠色轉型和制度創(chuàng)新。全省港口同步推進數(shù)字化改造，以“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅動行業(yè)綠色轉型。

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